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[单选题]CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式的答案
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CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式下侧线发车,列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时,人机界面(DMI)显示固定限速值()。
单选题
2022-03-23 18:41
A、35km/h
B、45km/h
C、55km/h
D、65km/h
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B
试题解析
标签:
高级信号工
信号工考试
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CTCS-2级列控系统满足运营速度()需要。
侧线发车,列控车载设备接收到的轨道电路信息为UUS码时,人机界面(DMI)显示固定限速值()。
CTCS-2列控系统出站有源应答器的信息丢失后,列控车载设备生成NBP为()的核对速度曲线。
CTCS-2级列控系统中,轨道电路信息接收模块通过BTM天线接收轨道电路信号。
CTCS-2级列控系统应答器设置在()。
CTCS-2级列控系统“隔离模式”的英文缩写是()。
CTCS-2级列控系统是基于轨道电路加点式应答器传输列车运行信息,并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统
CTCS-2级列控系统基于轨道电路和点式应答器传输行车许可信息,采用()控制模式监控列车运行。
CTCS-2级列控系统是采用()和()传输列车运行许可信息,并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统。
CTCS-2级列控系统是基于()传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统,包括()和()。
下列不属于CTCS-3级列控系统车载设备工作模式的是()。
列车开车前确认出站信号(机车信号)后,确认列控车载设备的DMI显示的目标距离模式曲线或允许运行的速度值;始发列车还需确认列控车载设备()、()。
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在CTCS-2级区段,动车组在完全监控模式、部分监控模式下运行时,进入闭塞分区的行车凭证为列控车载设备显示的()的信号。
CTCS-2列控车载设备可以在()之内解调轨道电路接收的列控信息。
CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和()
列控车载设备具备主体机车信号功能。
列控车载设备在何时使用机车信号功能?
RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备,是基于信号故障--安全原则设计的控制系统。
CTCS-2级列控系统车站列控中心采用()安全冗余结构。
CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车()和()检查。
CTCS-2级列控系统是基于()传输信息的列控系统。
CTCS-3级列控系统可以叠加在CTCS-2级列控系统上。
中国CTCS-3级列控系统与欧洲的ETCS-2级列控系统技术相当。
CTCS-2级列控系统中车站列控中心与()系统接口为非安全通信接口。
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统,250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统,300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
CTCS-2级列控系统的主要设备包括:()、车站列控中心、应答器、轨道电路。
CTCS-2级列控系统,在我国()轨道电路基础上,地面加装点式应答、车站列控中心。
LKJ向列控车载设备提供轨道电路感应信号、机车信号等。
侧线发车,列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时,人机界面显示固定限速值()km/h。
CTCS-2级列控车载设备在部分监控模式下侧线发车,列控车载设备接收到的轨道电路信息为UU码时,人机界面(DMI)显示固定限速值()。
CTCS-2级列控系统车载设备在引导运行中从轨道电路接收HB码后在轨道电路出口处形成NBP为()km/h的模式曲线。
CTCS2列控车载设备在部分监控模式下引导接车时,列控车载设备接收到的轨道电路信息为HB码,人机界面(DMI)显示固定限速值()。
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