CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车（）和（）检查。 -题库考试答案搜索网

CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车（）和（）检查。

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2022-03-23 18:37

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标签： CTCS设备系统

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CTCS-2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。

CTCS-2级列控系统，在我国（）轨道电路基础上，地面加装点式应答、车站列控中心。

CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成

按照CTCS-2级列控系统要求，开发新型技术装备列控中心，实现计算机编码轨道电路和有源应答器的控制与管理，实现（）级列控系统的行车许可的形成与管理。

CTCS3级列控系统与CTCS2级列控系统最大区别是C3系统实现了（）。

CTCS2级列控系统的主要设备包括：（）、车站列控中心、应答器、轨道电路。

CTCS2级列控系统地面设备主要由车站列控中心、ZPW-2000轨道电路、应答器设备等组成

列控地面设备由列控中心、临时限速服务器、ZPW-2000系列轨道电路、应答器、无线闭塞中心（RBC）、GSM-R接口设备等组成。

CTCS-2级列控系统由（）实现列车占用检测及完整性检查，并连续向列车传输控制信息。

CTCS-2级列控系统是采用（）和（）传输列车运行许可信息，并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统。

下列不属于CTCS-3级列控系统车载设备工作模式的是（）。

CTCS-3级列控系统是基于（）的列车运行控制系统。

相关题目: CTCS-3级列控系统地面设备的核心是（）。; 列控系统由地面设备和车载设备构成，其中列控系统地面设备主要由（）设备等组成。; CTCS2列控系统由地面设备和车载设备构成。; 车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设备大修（更改）周期为（）年。; 车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设备大修（更改）周期为15年。; CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和（）; RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备，是基于信号故障--安全原则设计的控制系统。; CTCS2级列控车载列控系统从应答器取得线路参数、前方空闲闭塞数等信息。; CTCS-4级列控系统可以实现（）闭塞或（）闭塞。; CTCS-2级列控系统车站列控中心采用（）安全冗余结构。; 无线闭塞中心（RBC）属于（）级列控系统的地面核心设备。; CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车（）和（）检查。; CTCS-2级列控系统是基于（）传输信息的列控系统。; 列控地面系统设备由无线闭塞中心、ZPW-2000系列轨道电路和（）组成。; CTCS-2级列控系统一般间隔2～3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置（）。; CTCS-3级列控系统可以叠加在CTCS-2级列控系统上。; 中国CTCS-3级列控系统与欧洲的ETCS-2级列控系统技术相当。; CTCS-2级列控系统中车站列控中心与（）系统接口为非安全通信接口。; 无线闭塞中心（RBC）与车载设备之间通过（）传输CTCS-3级列控信息。; 列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统，250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统，300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。

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