首页/ 题库 / [填空题]车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设的答案
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普速铁路信号系统设备大修周期一般为()年。
LKD1-T车站列控中心设备中配置的LEU为双()结构。
列控系统设备及列控设备动态监测系统设备实行维修和()两个修程。
列控系统由地面设备和车载设备构成,其中列控系统地面设备主要由()设备等组成。
列控车载设备检测工区按车建立列控系统车载设备档案,做到一车一档。
列控车载设备检查记录中要确认列控车载设备()开关设定为正常位置。
列控车载设备维护实行什么修程?列控车载设备的大修周期是如何规定?
列控地面设备由车站列控中心控制
车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设备大修(更改)周期为()年。
车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设备大修(更改)周期为15年。
CTCS-2级列控系统包括列控车载设备和()
列控车载设备的轮径设置不得()更改。
检修列控车载设备不得随意更改哪些设置?
CTCS-2级列控系统车站列控中心采用()安全冗余结构。
CTCS-4级列控系统由无线闭塞中心和列控车载设备共同完成列车()和()检查。
CTCS-2级列控系统中车站列控中心与()系统接口为非安全通信接口。
车站列控中心中LEU与列控中心之间采用串行通信,接收列控中心实际报文,并实时向无源应答器传送。
CTCS-2级列控系统的主要设备包括:()、车站列控中心、应答器、轨道电路。
CTCS-2级列控系统,在我国()轨道电路基础上,地面加装点式应答、车站列控中心。
列控系统主要由列控中心、微机联锁、调度集中、应答器、轨道电路及车载设备组成。
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