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列控系统由地面设备和车载设备构成,其中列控系统地面设备主要由()设备等组成。

多选题
2022-03-23 18:25
A、车站列控中心
B、CTC
C、ZPW-2000轨道电路
D、应答器
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试题解析

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列车自动防护系统的车载设备主要包括()、驾驶室状态显示单元、()、列车地面信号接收设备、()、电源和辅助设备等。
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合()导向安全的原则。
列车超速防护系统由车载和地面信号设备构成,必须符合()的原则。
CTCS-3级列控系统地面设备的核心是()。
列控车载设备的维修实行()检测和结合动车组检修周期同步进行集中检修。
列控系统设备及列控设备动态监测系统设备实行维修和()两个修程。
列控车载设备通过什么设备接收地面轨道电路信息?
列控系统由地面设备和车载设备构成,其中列控系统地面设备主要由()设备等组成。
接通列控车载设备的电源,列控车载设备自动转入()模式。
列控车载设备检测工区按车建立列控系统车载设备档案,做到一车一档。
CTCS2列控系统由地面设备和车载设备构成。
列控车载设备的拨码开关设定必须在列控车载设备()切断时进行。
列控车载设备检查记录中要确认列控车载设备()开关设定为正常位置。
列控车载设备维护实行什么修程?列控车载设备的大修周期是如何规定?
根据列控车载设备维护管理办法,列控车载设备的寿命期应从()开始计算。
列控地面设备由车站列控中心控制
列控地面设备分为()设备和()设备。
CTCS3-300H列控车载系统工作在()级时,列控车载设备与RBC建立连接,并实时通信。车载设备从RBC获得()监控列车运行。
车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设备大修(更改)周期为()年。
车站列控中心系统设备、LEU和列控车载设备大修(更改)周期为15年。
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