轨道区段是构成闭塞分区的基本单元，一个闭塞分区可由多个轨道区段组成

准移动和移动闭塞列控技术一般采用（）模式。

用于城市轨道交通系统的闭塞方式有（）、准移动闭塞和移动闭塞3种。

城市轨道交通的闭塞类型有（）闭塞、准移动闭塞和移动闭塞。

目前用于城市轨道交通系统的闭塞方式有（）、准移动闭塞（含虚拟闭塞）和移动闭塞三种。

准移动闭塞quasi-moving block

利用无线技术进行（）传递，是CBTC区别于固定闭塞和准移动闭塞的标志。

南京地铁一号线采用（）闭塞，二号线则采用移动闭塞。

按闭塞制式，城市固定交通ATC可分为：固定闭塞式ATC系统、准移动闭塞式ATC系统和（）ATC系统。

移频自动闭塞，闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。

在一个区间、闭塞分区，同一时间，只准一个列车运行的方法叫行车闭塞法。

同一个区间、闭塞分区，同一时间，只准一个列车运行的方法叫行车闭塞。