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[判断题]为了提高制动效能，将前后制动蹄均设计为助的答案
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为了提高制动效能，将前后制动蹄均设计为助势的制动器，此制动器属于平衡式车轮制动器。
判断题
2022-04-29 13:42
A、对
B、错
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试题解析
标签：
大学试题
工学
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下列（）制动器不是平衡式制动器。
下列制动器中，（）属于平衡式制动器。
非平衡式制动器：制动鼓所受来自两蹄的法向力不能相互平衡的制动器。
平衡式车轮制动器在前进和倒车制动时两蹄均为助式蹄，该蹄称为双向助势平衡式车轮制动器。
东风EQ1092型和解放CA1092型汽车车轮制动器属于平衡式车轮制动器。
为了提高制动效能，将前后制动蹄均设计为助势的制动器，此制动器属于平衡式车轮制动器。
简单非平衡式制动器在前进制动时，前蹄片是（）。
左右车轮制动器制动力矩不平衡，左右车轮制动器操纵力不平衡易导致（）。
前后车轮同时抱死时，汽车的制动效能最好。
反映制动性能的主要参数有：车轮制动力、车轮制动力平衡、（）。
下列制动器中，制动效能稳定性最差的是（）。
东风EQ140型汽车制动阀处于双阀关闭的平衡位置时，前后制动气室的气压分配是。（）
相关题目
液压制动中的制动效能不良的故障现象是：汽车行驶中使用制动时，产生的制动减速度小和（ ）．
下列哪一项是单助势鼓式制动器（领从蹄式）的特征？（）
评价汽车制动性能好坏的指标主要有制动效能、（）、制动效能的恒定性三个方面。
（）制动器制动时，前蹄是助势蹄，而后蹄是减势蹄。
盘式制动闸在进行安全制动时，将全部制动力矩分（）次投入，延时制动。
汽车制动性能主要从制动效能的稳定性和制动时方向稳定性两方面来评定。
调整制动器主弹簧，主要是为了调整制动器的（）。
汽车行驶过程中，制动器出现热衰退或水衰退后会造成汽车的制动效能下降。
双向平衡式制动器比简单非平衡式和单向平衡式制动器的制动效果（）。
在任何路面条件下，都能满足前后车轮同时抱死拖滑的前后轮制动器制动力分配曲线称为（）曲线。
松开制动踏板后，前后制动气室中的压缩空气经制动控制阀排入（）。
用制动力检验制动效能时，满载时制动力总和占整车质量的百分比应≥（）。
用制动力检验制动效能时，空载时制动力总和占整车质量的百分比应≥（）。
一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长，是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。
鼓式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄。
盘式制动器属于摩擦式制动器，其中旋转元件是制动钳，固定元件是制动盘。
下列（）制动器是平衡式制动器。
下列（）制动器是平衡式制动器。
什么是非平衡式制动器？试分析领从蹄式制动器是否为非平衡式制动器？
下列（）制动器是平衡式制动器。
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