首页/ 题库 / [单选题]左右车轮制动器制动力矩不平衡,左右车轮制的答案
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汽车制动时,车轮上的最大制动力,取决于
鼓式制动器汽车制动时,制动操纵装臵迫使()绕支承销转动,使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。
在汽车行驶中,用一脚或连续几脚制动时,制动踏板即使踩到底,各车轮仍无制动作用,这种汽车不能减速或停车的现象称为制动()。
汽车()制动是利用高压空气的压力将其转变为机械力而使车轮产生制动作用的。
引起制动跑偏的主要原因是汽车左右两轮制动器制动力()。
汽车制动时,各车轮不能起制动作用,汽车不能减速或停车,这种现象叫做()。
驾驶员开始制动,车轮进入制动状态直到车辆完全停住这段距离称为车辆持续制动距离,持续制动距离与车速的平方成正比,即车速增加2倍,则持续制动距离要增加()倍。
汽车制动时,如果前轮单侧制动器起作用(转向轮左右制动力不等)将会引起汽车(),此时极易发生事故.
汽车制动后抬起制动踏板,全部或个别车轮仍起制动作用的故障现象,称为()。
HSA坡道辅助系统的作用就是在坡道时驾驶员松开制动踏板后,制动系统仍然会保持制动压力()左右。
行车制动踏板是叉车车轮制动器的操纵装置,应()操纵。
检查.调整车轮制动间隙是汽车制动系一级维护的内容。
汽车在制动时,防抱死制动系统,可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死;在汽车驱动时,驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩,以防止车轮滑转或空转。
钳盘式车轮制动器,越野涉水能力优于采用鼓式车轮制动器的汽车。因此采用钳盘式车轮制动器,有利于提高汽车的通过性。
平衡式车轮制动器在前进和倒车制动时两蹄均为助式蹄,该蹄称为双向助势平衡式车轮制动器。
东风EQ1092型和解放CA1092型汽车车轮制动器属于平衡式车轮制动器。
左右车轮制动器制动力矩不平衡,左右车轮制动器操纵力不平衡易导致()。
左右车轮制动力矩不平衡是制动跑偏的主要原因。
如果左右车轮的荷重不等,势必造成左右轮的最大制动力不同,最大制动力与车轮荷重()。
汽车制动时,当车轮的滑移率在()时,制动性能最佳。
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