首页
题目
TAGS
首页
/
题库
/
[判断题]左右车轮制动力矩不平衡是制动跑偏的主要原的答案
搜答案
左右车轮制动力矩不平衡是制动跑偏的主要原因。
判断题
2022-06-24 09:04
A、正确
B、错误
查看答案
正确答案
正确
试题解析
标签:
汽车修理工考试
危货押运员
感兴趣题目
为了提高制动效能,将前后制动蹄均设计为助势的制动器,此制动器属于平衡式车轮制动器。
左右车轮制动器制动力矩不平衡,左右车轮制动器操纵力不平衡易导致()。
造成同轴两侧车轮制动力不平衡的原因是()
左右车轮制动力矩不平衡是制动跑偏的主要原因。
简述液压制动的汽车制动跑偏的现象,并分析其原因。
如果左右车轮的荷重不等,势必造成左右轮的最大制动力不同,最大制动力与车轮荷重()。
叉车一侧车轮制动失灵是导致制动跑偏的主要原因。
汽车制动过度,致使车轮抱死滑移,反而使制动效果降低。
汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于()。
汽车制动过程中,车轮抱死滑移的根本原因?怎样防止车轮抱死滑移?
反映制动性能的主要参数有:车轮制动力、车轮制动力平衡、()。
请画出制动跑偏的诊断流程图。
相关题目
在汽车行驶中,用一脚或连续几脚制动时,制动踏板即使踩到底,各车轮仍无制动作用,这种汽车不能减速或停车的现象称为制动()。
试述制动跑偏的原因?
引起制动跑偏的主要原因是汽车左右两轮制动器制动力()。
ABS控制的是汽车制动时车轮的“拖滑”,主要是用来提高制动效果和()。
汽车制动时,各车轮不能起制动作用,汽车不能减速或停车,这种现象叫做()。
汽车的制动方向稳定性是指汽车制动时,不发生跑偏、()以及失去转向能力的性能。
对于不同形式的车轮制动器,如基本结构参数相同时,()的制动力矩最大。
分别驱动的运行机构,制动器的制动力矩调得不一致,会引起桥架歪斜,使车轮啃道.
分析轿车液压制动时跑偏的主要原因有哪些?
关于气压制动跑偏的原因。甲认为:前轮制动器室之一膜片破裂.老化只是引起上述故障的原因。乙认为:两前轮车轮制动器间隙不一致是其中之一。丙认为:车架变形,前轴位移是其中之一。看法正确的是()。
汽车制动后抬起制动踏板,全部或个别车轮仍起制动作用的故障现象,称为()。
制动时若出现车辆跑偏和侧滑现象,可稍抬制动踏板,使抱死的车轮重新滚动,以减轻车辆跑偏和侧滑现象。
()不是汽车行驶跑偏的原因。
()是汽车行驶跑偏的原因。
检查.调整车轮制动间隙是汽车制动系一级维护的内容。
汽车在制动时,防抱死制动系统,可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死;在汽车驱动时,驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩,以防止车轮滑转或空转。
一些简单非平衡式车轮制动器的前制动蹄摩擦片比后蹄摩擦片长,是为了增大前蹄片与制动鼓的摩擦力矩。
钳盘式车轮制动器,越野涉水能力优于采用鼓式车轮制动器的汽车。因此采用钳盘式车轮制动器,有利于提高汽车的通过性。
平衡式车轮制动器在前进和倒车制动时两蹄均为助式蹄,该蹄称为双向助势平衡式车轮制动器。
东风EQ1092型和解放CA1092型汽车车轮制动器属于平衡式车轮制动器。
广告位招租WX:84302438
题库考试答案搜索网
免费的网站请分享给朋友吧