路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设（ ）。

路基的工后沉降不得大于（）mm，不均匀沉降不得大于20mm/20m

在铺设水泥混凝土道路路基时，若路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形，则宜在基层下加设的垫层形式是（）

（）是为了防止由于建筑不均匀沉降引起的变形带来的破坏作用而设置的，在预期出现较大沉降的部位而设置的，可以有效地避免建筑不均匀沉降带来的破坏作用。

高速铁路要严格控制路基不均匀沉降，在（）m范围内的路基不均匀沉降，将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。

路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设（）。

路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设（　）。

路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设(    )。

高速铁路要严格控制路基不均匀沉降，在（）m范围内的路基不均匀沉降，将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。

对沉降量过大或不均匀沉降过大的段落和位置，应通过（）而判定造成过大沉降量或过大不均匀沉降的原因。

为什么说建筑物总会有不均匀沉降，但又不允许有过大的不均匀沉降？建筑物若有过大不均匀沉降可能发生哪些缺陷或事故。

地基变形由瞬时沉降、固结沉降和蠕变沉降组成，变形产生的沉降有一些是均匀沉降，有一些是_______。