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[判断题]ABS防抱死制动系统,由于防止车轮抱死,的答案
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ABS防抱死制动系统,由于防止车轮抱死,所以制动距离比普通制动要长。
判断题
2022-06-24 12:22
A、对
B、错
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对
试题解析
标签:
大学试题
工学
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汽车电子控制防抱死制动装置中,能将车轮的运动状态转变为电信号的元件是传感器,而ECU发出指令()限制滑移车轮的制动压力,防止车轮被完全抱死。
在制动过程中,只有当被控制车轮处于抱死时,ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。
当车轮完全抱死时,制动距离最短。()
在紧急制动时,车轮将要被抱死的情况下,ECU会输出控制信号,通过控制制动器的制动力,使车轮不被抱死。()
制动防抱死装置系统(ABS),可以有效防止()时车轮抱死,并最大限度的发挥制动效能。
电子控制制动防抱死装置的目的是,自动调节制动器制动力,使车轮滑动率减到最小。
()系统是防止制动时车轮抱死而滑移,而()则是防止驱动车轮原地不动而不停地滑转。
汽车制动过程中,车轮抱死滑移的根本原因?怎样防止车轮抱死滑移?
ABS防抱死制动系统,由于防止车轮抱死,所以制动距离比普通制动要长。
制动防抱死系统ABS功能把车轮滑移率控制在()。
制动防抱死装置是在()时可防止车轮完全抱死。
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滚又滑动以滚为主,滑移率控制在()的状态。
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带有制动防抱死系统(ABS)的车辆,紧急制动时应当采取“间歇式”制动方式。
ABS系统是防止制动时车轮抱死而(),ASR是防止驱动轮原地不动而不停的()。
ABS防抱死制动系统工作过程概括分为()、()、()和()制动四个部分。
在制动过程中,只有当车轮() 时,ABS才会对其制动力进行防抱死调节。
汽车在制动时,防抱死制动系统,可降低车轮轮缸的制动压力防止车轮抱死;在汽车驱动时,驱动防滑转控制可降低各个驱动轮上的驱动力矩,以防止车轮滑转或空转。
ABS系统是防止制动时车轮抱死而(),ASR是防止驱动轮原地不动而不停的()。
ABS系统是防止制动时车轮抱死而(),ASR 是防止驱动轮原地不动而不停的()。
分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理,当车轮的滑移率等于15-20%时,车轮分泵的油压处于()阶段.
ABS制动防抱死装置制动时使得车轮既滚又滑且滑移率控制在()状态
ABS制动防抱死装置制动时使车轮既滑又滚但以滚为主,滑移率控制在()的状态
ABS制动防抱死装置制动时使车轮即滚动又滑动以滚为主,滑移率控制在()的状态。
ABS制动防抱死系统可将车轮滑移率控制在()。
防抱死制动系统ABS是在紧急制动时防止车轮抱死,使车轮处于()状态。
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ABS制动防抱死装置制动时既滚又滑,以滑为主,滑移率控制在()的状态
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