铸件收缩时受到砂型和砂芯的阻力而不能自由收缩，这种阻力称为（）。

等张收缩又可分为向心收缩、离心收缩和等动收缩。

根据肌肉收缩时长度和张力变化的特点，肌肉收缩分为等张收缩和等长收缩两种。

冷却过程中铸件的体积变化可分为液态收缩、凝固收缩和（）。

铸件在固态收缩过程中，收缩应力超过合金在相应温度下的强度极限，则在应力集中的部位产生冷裂纹。

铸件中的缩孔（松）是由于合金的液态收缩和（）收缩造成的。

如果因液态收缩和凝固收缩而造成的体积缩减，等于因铸件外壳尺寸缩小所造成的体积缩减，则铸件不会产生缩孔。

铸件为什么会产生缩孔和缩松？影响铸件收缩的主要因素有哪些？

铸件中形成的缩孔体积V缩孔和合金总的体收缩V总缩（液态体收缩、凝固体收缩和固态体收缩之和）之间的关系（）

缩孔总是出现在铸件上部或最后凝固的部位，其外形特征是：内表面粗糙，形状不规则，多近于倒圆锥形。通常缩孔隐藏于铸件的内部，有时经切削加工才能暴露出来。缩孔形成的主要原因是液态收缩和凝固收缩。

铸造合金在凝固过程中的收缩分三个阶段，其中（）收缩是铸件产生缩孔和缩松的根本原因，而（）收缩是铸件产生变形、裂纹的根本原因。

薄壁压铸件的致密度高，可相对提高压铸件的（）和（）。压铸件壁厚增加，（）和（）也随之增加，故在保证压铸件有足够的强度和刚度的前提下应尽量减少压铸件的（）并保持各截面厚薄相同。