南京地铁一号线正线信号系统采用列车自动控制系统（ATC），包括（）、列车自动防护（ATP）、列车自动运行（ATO）和列车自动监控（ATS）等子系统。

控制中心设备属于ATS子系统，是（）的核心。

行车指挥自动化子系统（ATS）包括控制中心ATS设备、（）和车载ATS设备三部分。

（）系统是中央ATS系统对列车实现自动调整的前提。

宁天城际信号系统主要包括的子系统有：ATC子系统（列车自动控制）：ATP和ATO、DCS子系统（数据通信系统）和MSS子系统（维护支持系统）、ATS子系统（列车自动监控）、（）

正线区段、（）和（）均装配ATP子系统，（）和（）装配ATS子系统。

简述ATS子系统的管理功能？

行车指挥自动化子系统（ATS）包括（）、车站ATS设备和车载ATS设备三部分。

1号线，2号线信号系统包括列车（）、自动防护（ATP）、列车自动监控（ATS）、（）四个子系统。

一号线地铁列车广播系统主机有哪些功能模块构成？

简述计算机辅助教学管理系统功能结构模块。

地铁列车的广播系统根据（）、列车速度信号进行自动列车广播和信息显示。