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采用ATO模式驾驶时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的。

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2022-07-10 23:43

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标签：南京宁天线乘务知识

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在移动闭塞情况下，列车凭（）推荐速度显示运行，原则上采用ATO模式进行驾驶。

南京地铁一号线列车具有ATO、（）、SM、RM、URM五种驾驶模式功能。

AR模式按折返时采用的模式不同可分为：DTRO，ATO，（）三种自动折返运行模式。

采用ATO模式驾驶时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的。

列车ATO模式运行时，ATO输出的牵引/制动力的大小首先通过车辆（）来传输控制的.

列车ATO模式运行时，ATO输出的制动信号需经过继电器（）来传给车辆.

列车ATO模式运行时，ATO输出的牵引信号需经过继电器（）来传给车辆.

ATO故障但ATP车载、轨旁设备良好时，采用（）驾驶模式.

在ATO驾驶模式下，如要紧急停车只能按下紧急停车按钮方能停车。

地铁在ATO驾驶模式下，不允许跳2个以上的车站。

在ATC正常情况下，客车采用ATO模式驾驶（当停车精度不能满足要求时，采用AR模式驾驶）

ATO模式下，当停站时间为（）时，列车才能动车。

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