根据我国海商法，船舶碰撞是指船舶与船舶之间在（）发生接触造成损害的事故。

受力效应控制是指当发生碰撞时，碰撞力使预先设计的、具有应变结构的部位发生预定变形。（）

两船在海上发生碰撞，当无法确定各船的碰撞过失程度时，其损失（）。

两在海上发生碰撞，当无法确定各船的碰撞过失程度时，其损失（）.

船舶的避碰责任和义务在采取行动时，应遵循的原则有（）。 ①操纵能力稍好的船舶应尽可能给操纵能力更差的船舶让路； ②相遇两船均有责任尽最大努力采取行动，以避免碰撞事故发生，在避免碰撞方面两船负有同等的责任； ③在采取具体行动时，在条件允许的情况下，应遵循《规则》所确定的行动原则

船舶碰撞后的损害程度取决于：（）
Ⅰ两船相对运动速度和碰撞角度
Ⅱ碰撞海域海流速度的大小
Ⅲ碰撞位置和破损的大小
Ⅳ碰撞船舶的吨位大小

碰撞事故发生后，碰撞船的船长（）的处理方法不妥或不当。

船舶碰撞按其起因，可划分为()。Ⅰ.过失引起的碰撞；Ⅱ.故意造成的碰撞；Ⅲ.不可抗力引起的碰撞；Ⅳ.意外事故引起的碰撞。

在船舶碰撞中，构成碰撞损害赔偿的要件是（）。①一船的过失；②碰撞事实；③损害事实；④过失与损害的因果关系。

当汽车发生碰撞时，汽车与（）之间的碰撞称为一次碰撞。

由于船长在避让操纵中的过失，导致碰撞的发生，根据“责任”条款，将由谁来承担碰撞的责任？（）

根据我国海商法，在船舶碰撞事故中，如果碰撞双方过失程度相当，（）。