根据《民用航空电信人员执照管理办法》，执照理论考试的试题在执照理论考试题库中随机抽取。

根据工程梁理论，机翼各横截面上每个元件所承受的正应力（）。

机翼横截面上的全部内力有（）。

构架式机翼主要用于飞机发展的中期，是梁式结构和桁架式结构的过度类型。

飞行中，飞机机翼结构因承受外载荷而产生最大弯曲、剪切和扭转内力的载面是：（）.

对于矩形截面的梁，有下列说法，正确的是（）。
①出现最大正应力的点上，剪应力必为零；
②出现最大剪应力的点上，正应力必零；
③最大正应力的点和最大剪应力的点不一定在同一截面上；
④梁上可能会出现这样的截面，该截面上最大正应力和最大剪应力均为零。

支承件应满足的足够的静刚度包括：（）、局部刚度和接触刚度。

民用航空器根据飞行目的可分为商业航空运输的民用航空器和()

航空燃料油按飞机发动机结构可分为航空煤油和（）两大类。

民用航空分为哪两个组成部分？民用航空系统从组织结构看分为哪四大部分？

向机场管理机构申领民用机场航空器活动区机动车驾驶证的人员，必须通过机场管理机构组织的考试。

机翼的每个横截面上，都有一个特殊的点，当外力通过这一点时，不会使横截面转动，如果外力不通过这一点，机翼的横截面就会绕该点转动，这个特殊的点称为该横截面的（）。