编组站、区段站在（）以外的线路上停留的车辆不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。

调车作业前，调车负责人应指定专人撤除车下止轮器，检查各车连挂情况。

架桥机0号柱支立在T形桥台或已架梁梁端及换架梁端时，0号柱应安装带（）的专用节，必要时应对桥台采取支护措施。

架桥机0号柱支立在T形桥台或已架梁梁端及换架梁端时，0号柱应安装带枕梁的专用节，必要时应对桥台采取（）措施。

架梁前，当架桥机支腿位于其他结构形式的桥梁上时，应取得相应的（）。

列车使用紧急制动阀停车后，车辆乘务员应向司机通报使用紧急制动阀的情况，并协助司机处理有关行车事宜。（）

在区间推进运行时，必须安装简易紧急制动阀，（）指定胜任人员登乘列车前端，认真瞭望，及时与司机联系，必要时使用简易紧急制动阀停车或通知司机停车。

在没有升弓的情况下，遇紧急制动不能缓解时，司机仅需检查本端司机室的紧急停车按钮是否按下。

列车在站内临时停车，司机主动停车时，自行起动列车；其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由列车长通知司机开车。（技规363条）

在司机室拍下紧急停车蘑菇按钮至停车前将不会施加电制动。

在目视模式下，如果司机忘记按“警惕”键，车载设备输出紧急制动，停车后，司机要先按警惕键，再按“缓解”键才能缓解紧急制动。

架桥机在（）上停车对位、架梁时，应设专人安放止轮器和操作紧急制动阀。