带传动在工作过程中，带内所受的应力有（）、（）和（），最大应力发生在（）。

一定型号的三角带传动，若小带轮直径一定，增大其传动比，则带饶过大带轮上的弯曲应力（）。

带传动是依靠传动带与带轮之间的（），把主动轮的运动和动力，传递给从动轮。

为保证传动能力，V带传动小带轮包角应（）

设计V带传动时，为防止（），应限制小带轮的最小直径。

在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。

V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了()

V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。

V带传动时，当大带轮基准直径为20cm，小带轮基准直径为10cm时，传动比为（）。

V带传动时，小带轮的基准直径为200cm，传动比为2，则大带轮的基准直径为（）。

在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α？

在V带传动设计中，为了限制带的弯曲应力，应对带轮的（）加以限制。