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[判断题]V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要的答案
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V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角
判断题
2021-09-01 21:39
A、正确
B、错误
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B
试题解析
标签:
青书学堂
河北建筑工程学院
机械设计(高起专)
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设计V带传动时,为防止(),应限制小带轮的最小直径。
在V带传动设计中,限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的()。
设计V带传动时,带轮直径不能太小,是为了限制()
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了()
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角。
V带传动设计中,为增大小带轮包角,可采取的措施是()
带传动中,小带轮的速度为V1,大带轮的速度为V2,带的速度为V,三者之间的关系为()
V带传动时,当大带轮基准直径为20cm,小带轮基准直径为10cm时,传动比为()。
V带传动时,小带轮的基准直径为200cm,传动比为2,则大带轮的基准直径为()。
在设计带传动时为什么要限制带速v、小带轮直径d1和带轮包角α?
在V带传动设计中,为了限制带的弯曲应力,应对带轮的()加以限制。
7 . 在 V带(三角带)传动设计计算中,限制带的根数,z≤ 8 ,主要是为了保证每根带受力比较均匀。
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V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了( )。
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V带传动中,小带轮上的包角总是大于大带轮上的包角。
设计V带传动时,为防止( ),应限制小带轮的最小直径
24. V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了( )。
16. 增大摩擦力以提高传动能力必须限制带在小带轮上的包角大于()。
V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角
V带传动中,当带轮直径越小时,轮槽楔角应
带传动的中心距与小带轮的直径一定时,若增大传动比,则小带轮上的包角()。
带传动中V带比平带用的多的原因是V带与带轮之间的摩擦系数大。
带传动中,若小带轮为主动轮,带的最大应力发生在带处()。
带传动中,小带轮为主动轮,则最大应力发生在().。
V带传动工作时,传动带受有()、()和弯曲应力、三种应力叠加后,最大应力发生在紧边绕入小带轮处。
在V带传动设计中,为了限制带的弯曲应力,应对带轮的()加以限制。
增大摩擦力以提高传动能力必须限制带在小带轮上的包角大于()。
在设计V带传动时,V带的型号是根据()选取的。
在V带传动设计中,应按()和()来确定V带的型号。
V带传动机构中,是依靠带与带轮之间的()来传递运动与动力。
()不是带传动中普通V带轮的组成部分。
为保证传动能力,V带传动小带轮包角应()
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