V带传动中，当带轮直径越小时，轮槽楔角应
A、越大
B、越小
C、和带轮直径无关
D、由带的型号决定
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V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了( )。
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带传动的两带轮直径不相等,一般情况下,应使哪个轮曹楔角较大( )
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带传动的两带轮直径不相等,一般情况下,应使哪个轮曹楔角较大( )
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V带传动中，小带轮上的包角总是大于大带轮上的包角。
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设计V带传动时，为防止（ ），应限制小带轮的最小直径
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24. V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了( )。
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V带传动设计中,限制小带轮的最小直径主要是为了限制小带轮上的包角
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V带传动中，当带轮直径越小时，轮槽楔角应
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带传动的中心距与小带轮的直径一定时，若增大传动比，则小带轮上的包角（）。
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带传动中V带比平带用的多的原因是V带与带轮之间的摩擦系数大。
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在带传动机构中，两带轮直径之差越大，则包角越（）。
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在V带传动设计中，为了限制带的弯曲应力，应对带轮的（）加以限制。
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考虑V带弯曲时横截面的变形，带轮的槽角应小于V带横截面的楔角。
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V带采用张紧轮张紧时，张紧轮的轮槽尺寸与带轮的（），且直径（）带轮的直径。
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V带传动机构中，是依靠带与带轮之间的（）来传递运动与动力。
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在普通V带传动中，什么是普通V带的中性层？什么是V带轮的基准直径？什么是普通V带的基准长度？
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（）不是带传动中普通V带轮的组成部分。
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为保证传动能力，V带传动小带轮包角应（）
