船舶动稳性曲线是表示（）的关系曲线。

动稳性与静稳性的根本*区别在于（）

当横倾角增大至（）时，静稳性曲线上升段出现一反曲点，在该点以前，曲线上升较快。

过原点做动稳性力臂曲线的切线，该切线的切点对应的横坐标即为（）。

GZ=KN-KH，式中KN为形状稳性力臂（）。

过原点做动稳性力臂曲线的切线，该切线的切点为（）。

过原点作动稳性曲线的切线，切点对应横倾角即为（）。

通常情况下，横倾角不同时液舱自由液面对静稳性力臂GZ的影响（）。

船舶在实际营运过程中，考虑到的稳性有（）。①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。

船舶在实际营运过程中，应考虑到的稳性有（）。
①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。

按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。
Ⅰ、静稳性
Ⅱ、动稳性
Ⅲ、横稳性
Ⅳ、纵稳性
Ⅴ、初稳性
Ⅵ、大倾角稳性

船舶的动稳性是指（）的稳性。