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高速铁路路基抗震设防类别为( )

单选题
2021-09-06 19:56
A、A类
B、B类
C、C类
D、D类
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正确答案
C

试题解析

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石家庄由“石门市”更名为“石家庄市”的时间是()。
从石家庄托运行李至上海(石家庄-上海客运里程1410km)运到期限为()天。
从石家庄托运包裹至上海(石家庄-上海客运里程1410km)运到期限为()天。
从石家庄站托运一批到广州的货物(石家庄-广州里程2017km),请计算货物的运到期限是()日。
在铁道部颁发的《铁路隧道设计规范》(TB10003--2005)中,按隧道长度,把铁路隧道分为四种类别:短隧道、中隧道、长隧道、()。
高速铁路要严格控制路基不均匀沉降,在()m范围内的路基不均匀沉降,将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。
高速铁路要严格控制路基不均匀沉降,在()m范围内的路基不均匀沉降,将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。
若抗震设防烈度为7度,抗震设防类别为丙类,则剪力墙的抗震等级为(  )级。
下面哪一项不是高速铁路路基工程施工质量验收单元应划分原则()
在目前路基本体填筑标准的条件下,控制高速铁路路基工后沉降的关键是()。
背景: 某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程,路基施工是下面工程开展的前提,而且此项施工路段地区中,还有部分路段为软路基。 问题: 1.铁路工程中路基施工主要包括哪几个方面内容? 2.路堑的开挖方法选择应遵循什么原则?开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈? 3.对于软土路基处理,有哪些常用的方法? 4.软土路基施工有哪些要求? 5.路基坡面防护工作中,选择哪种坡面防护方式?为什么?
建筑工程应分为以下四个抗震设防类别:特殊设防类、重点设防类、标准设防类、适度设防类。()
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高速铁路路基一般是由( )和地基等部分组成。
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高速铁路路基抗震设防类别为( )
高速铁路,()是路基工程设计的主要控制因素。
高速铁路路基排水结构设计使用年限为(  )年。
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铁路路基工程抗震设防目标性能要求Ⅱ的技术要求为( )
高速铁路路基的设计理念由原来的以()控制逐步转变为以()控制,严格控制路基()。
收报单位:“中铁电气化局、中铁建电气化工程局、中国铁道建筑总公司、中国铁道工程建设协会”,中国铁道建筑总公司电报所投递单位是()。
计算题:2009年2月21日,石家庄站一旅客携带身高0.9米、1.4米儿童各一名,要求购买23日K233次列车(新型空调车,石家庄——上海)硬座车票至杭州。石家庄站如何办理?
计算题:2009年2月23日,石家庄站一旅客持有效“伤残军人证”,携带身高1.0米儿童一名,要求购买次日1524次列车(新型空调列车,石家庄——哈尔滨)硬卧到开原,儿童单独用卧,设5车3号上下有票额。石家庄站如何办理?
2013年3月,根据《国务院机构改革和职能转变方案》,实行铁路政企分开。将铁道部拟定铁路发展规划和政策的行政职责划入交通部;组建国家铁路局,由交通运输部管理,承担铁道部的其他行政职责;组建中国铁路总公司,由()担任总经理,承担铁道部的企业职责。
《底部框架-抗震墙砌体房屋抗震技术规程》主要适用于抗震设防烈度为()、()和()、抗震设防类别为标准设防类的底层或底部两层框架-抗震墙砌体房屋的抗震设计与施工。
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根据福建省施工管理指南要求,在高速公路路基工程施工中,对路基工程填筑质量有“五度”要求。()
在《建筑工程抗震设防分类标准》(GB50023-2008)中建筑工程应分为哪几个抗震设防类别()。
建筑工程应分为以下四个抗震设防类别:特殊设防类、重点设防类、标准设防类、适度设防类。
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