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制动缸组装应良好无泄露,当闸瓦间隙为6~8mm时,DF4B机车鞲鞴行程应为()。

单选题
2021-09-10 13:43
A、A、100±20
B、B、120±20
C、C、50~90
D、D、70~90
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正确答案
B

试题解析

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当GK型制动机制动主管减压时,()的压力空气进入制动缸,起制动作用。
制动器安装时,当松闸时,两侧闸瓦应同时离开制动轮表面,其间隙最大不得大于()mm。
钳工工作必须掌握的各项基本操作技能是什么?
车辆制动倍率过大时,闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长,会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加,使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命()。
新组装或经分解检修的制动梁,闸瓦托内侧低于外侧不足()时修理。
120型制动机,装有闸瓦间隙自动调整器的2S4mm错254mm制动缸活塞行程为()
制动器动作灵活,工作可靠.制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴在制动轮工作面上,松闸时制动轮与闸瓦不发生摩擦.()
调整制动缸活塞行程时制动时闸瓦须抱轮,水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于(),移动杠杆不得倒向车轴一侧。
人力制动机拉杆、拉杆链组装圆销与垫圈焊接时,应达到圆周满焊,垫圈与组装件须有()mm的轴向间隙。
应经常检查调整闸瓦与制动盘的间隙,保持在()。
间隙调整器使闸瓦与车轮踏面之间的间隙不因制动时的磨耗而增加。
装有动力制动的机车在使用动力制动调速过程中发生紧急制动或需紧急制动时,司机应保持机车动力制动,同时立即用单阀缓解机车制动缸压力至()kPa以下(设有自动控制装置的机车可不进行单阀缓解操作)。
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()系列提升机的闸瓦磨损、闸瓦间隙变大与制动力矩无关。
JZ-7型分配阀,当制动缸泄漏时能(),具有良好的制动不衰性。
闸瓦间隙及制动缸活塞行程应符合哪些要求?
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韶山8型电力机车基础制动采用()自动调整闸瓦间隙的独立制动器。
初级钳工对锉削、锯割、钻套、攻丝的操作技能是什么?
韶山8型电力机车使用电阻制动时,如机车制动缸压力达到()kPa及以上时,5-6KM失电,切除电阻制动。
当压力空气送入制动缸时,将推动制动缸活塞移动,并通过()的传递和放大,使闸瓦压迫车轮产生制动力。
检查制动闸瓦的磨损情况,闸瓦间隙应在()。
闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致,减少列车制动时的()。
双侧闸瓦制动的制动缸活塞行程为()。
3型制动机,装有闸瓦间隙自动调整器的254mm错254mm制动缸活塞行程为()。
卸卸机械中广泛使用的制动器,松开时,闸瓦片应均匀离开制动轮,闸瓦片与制动轮最大间隙不应超过()毫米。
盘形制动器安装时,闸瓦与制动盘的间隙为()。
闸瓦间隙自动调整器作用良好时可不分解,不良时送指定单位检修。
组装时,制动缸内壁、活塞及皮碗等须涂抹89D制动缸脂。
松闸时闸瓦与制动盘间隙为0.5-1mm,同一副闸瓦两面间隙应一致,偏差不大于0.1mm。闸瓦与制动盘的解除面积不应小于()%。
带式输送机制动装置松闸状态下,闸瓦间隙不大于()mm,制动时闸瓦与闸轮紧密接触,有效接触面积不得小于60%,制动可靠。
采用单元制动器的内燃、电力机车准备出段牵引列车时,制动闸瓦与轮箍踏面的缓解间隙应为4-6mm。
SS4型电力机车在高压试验准备工作中,机车制动缸压力应保持在()。
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