某船舶在安检时发现，船舶证书中记载，该船计算型深4.388米，满载吃水3.8米，夏季干舷（从甲板线量起的干舷）为588mm，甲板线标志在离主甲板上缘330mm处，实船甲板线标志位置与证书相符。故安检员认为证书有误，请问你认为他的判断是否准确，如何处理？（）

某轮某货舱内配装咸干羊皮（捆装）及镁锭（箱装）两种货物，羊皮装于镁锭的上部，中间衬以塑料布，则配装方案（）。

为保证安全，在使用冬季载重线时，木材甲板货在甲板上的堆装高度应不超过船宽的（）。

小于3000总吨的船舶船员最小居住甲板面积为多少？

集中载荷条件下的甲板允许负荷量以（）表示。

某轮上甲板装载锅炉一只55t，锅炉上原有木支墩3只，每只为3.6×1.0m2，重为2.0t，已知甲板单位面积允许负荷量Pd=9.81×2.34kPa。若装载后局部强度不满足要求，则至少应再加（）只与原来相同的木支墩才能保证局部强度满足要求。

对有顶盖的载客处所，其容积为甲板载客面积乘以自顶盖的上表面至载客甲板的上表面的平均高度。

设船舶的设计满载吃水为dS，实际吃水为d，型深为D，干舷甲板厚度为δ，则船舶的设计干舷高度F为（）。

滚装客船除了考虑均布负荷保证总强度外，还应考虑甲板（）强度。

强力甲板的允许最小值为设计厚度的（）。

船舶的主体部分设有一层或几层全通甲板。按自上而下的顺序分别称为（）甲板、（）甲板、（）甲板等。为了简化工艺，甲板板沿船长方向布置，通常以其边接缝平行于（），这样的布置方式只有（）的舷侧边缘须加工成曲线边，其余的板均可保持（）边缝，既省加工，又便于焊接，这是现时普遍采用的布置方式。当然，也不排除局部区域采用（）布置，例如首尾端部、船中甲板大开口之间的区域、下层甲板的局部区域等均可根据结构重量、（）、板架周界的（）比等情况选择布置方式。

在整体的甲板结构中，大多数设备都（）地分布在整个甲板上。在模块化的甲板设计中，模块引起的载荷通过四至六个（）点传至甲板基础结构。这些受集中载荷的点要进行分析以保证足够的（）强度。整体的甲板结构中，板桁材的交叉形成了多个舱室，在这些舱室中几乎放置了所有的（）设备和（）设备。有时常采用局部的整体结构，局部的整体甲板结构其结构（）较小，因此（）较模块甲板便宜。整体的和局部整体的甲板结构的建造主要取决于（）是否及时到货。当设备安装到甲板结构内部之后，其可更换性是（）的。