首页/ 题库 / [未知题]旁承摩擦力矩过大,阻碍转向架转动,通过曲的答案
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鼓式制动器汽车制动时,制动操纵装臵迫使()绕支承销转动,使摩擦片、制动鼓相互压紧而产生摩擦力矩。
在跨局考核中,后续铁路局发现重大车辆故障,经查前方铁路局TFDS动态检车员故障判断有误或故障判断准确但现场检车员未做处理的,列()责任。
旁承摩擦力矩过大,阻碍转向架转动,通过曲线时,使轮对承受过大的侧向力易引起()。
现场检车员、动态检车员漏检责任是怎么规定的?
《客货车故障记录单》(车统-113)是用于车辆在运用中发生事故或破损故障时,由检车员填写本记录,一式()。
现场检车员或故障修理人员漏修责任是怎么规定的?
旁承游间过大时,能阻碍转向架的转动,同时增强了车体的震动。
固定支架是为防止管道因受过大的()而引起管道破坏和过大变形设置的。
列检值班员未及时将动态检车员的报告信息通知现场检车组及通知信息错误的,列()责任。
测量轮缘厚度时,列检对()转向架的中间轮对轮缘厚度不掌握。
采用常接触式弹性旁承的车辆,当车辆通过()时,刚性滚子与上旁承接触,有效控制回转阻力矩在适当范围内,可以改善车辆的曲线通过性能。
轮对内侧距离规定为1353±3mm,主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的()。
转向架旁承的作用是什么?
到达,始发检车员检查作业责任是如何划分的?
为使机车能够顺利通过最小曲线半径,同时,具有良好的平稳性和稳定性,JMY450FXVU型内燃机车转向架的旁承采用了()旁承。
到达终点站后,不得缓解(),若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时,司机应根据检车员的要求,试验()。
SRM80型清筛机转向架的刚性旁承在车辆通过曲线时的主要作用是()。
转向盘自由转动量过大的原因是()
曲线侧磨严重地段,现场轨距良好但轨检车检测变化较大的原因是什么?
检测转向轮的横向侧滑量时,被检车通过侧滑板的车速应为()
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