在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为（）km左右，郊区可适当加大。 -题库考试答案搜索网

在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为（）km左右，郊区可适当加大。

单选题

2021-12-25 16:48

A、0.5～1.0
B、1.0～1.5
C、1.5～2.0
D、2.5～3.0

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B

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标签：第二章城市交通城市规划相关知识

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《城市道路设计规范》中规定，城市快速路的最高设计车速是（）。

电缆与铁路、公路、城市街道、厂区道路交叉时，电缆管的两端在城市街道应伸出（）

院区的出人口位臵应与城市道路交叉口保持一定距离，一般要求设臵在什么距离最佳。（）

相邻互通式立体交叉的间距不应小于4公里，最大间距不宜超过50公里。

相关知识即指相近或交叉专业的有关知识，应用文写作的相关知识有（）。

在没有交通信号灯、交通标志控制，也没有交通警察指挥的交叉路口，车辆从未施划交通标线的道路进入交叉路口时，应抢先快速通过。

无交叉线岔两承力索交叉点处间距不应小于（）。

对于公路工程，应改用立体交叉代替路网中的平面交叉。

适用于干线公路与次要公路交叉的互通式立体交叉形式是（）。

承力索交叉点间距不小于（）mm，否则在交叉处应加装1组电连接。

对于公路工程，应改用立体交叉代替路网中的平面交叉。

立体交叉适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口，可分为两大类，（）种分类是正确的。

相关题目: 相邻互通式立体交叉的间距不小于（）km。; 互通式立体交叉一般情况下的设置间距是（）。; 适用于干线公路相互交叉的互通式立体交叉形式是（）。; 在城市总体规划的设计中,小城市一般无需单独编制总体规划设计,而是建议与城市总体规划同步编制,即遵循城市设计与城市规划的( )理念。; 下列交叉形式中( )互通式立体交叉适用于两条相交公路都是等级高的干线公路。; 24 ．十字交叉形柱间支撑采用单角钢且两杆在交叉点不中断，支撑两端节点中心间距为L，交叉点不作为节点，按拉杆设计时支撑平面外的计算长度应为下列何项所示（）; 城市道路交叉口竖向规划的处理原则有以下方面，但(( )为不妥; 在平面交叉口中交通岛的类型一般分为四种。[ ]; 计算立体交叉口的通行能力时，交叉口处应按路段机动车道通行能力计算。 [ ]; 11公路平面交叉的交通管理方式分为主路优先、无优先交叉和信号交叉三种。(); 对于立体交叉中的互通式立交的变速车道来说，直接式变速车道过渡段长度由变速车道外缘线斜率计算得出，其驶出端外缘线斜率为（）。; 在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，在干道设计车速为60km／h时，其互通式立交最小净距值为（）m。; 在立体交叉设计方面，对互通式交叉的间距来说，一般有快速路网的城市，市区互通式立交中心间距等于主干路间距，约为（）km左右，郊区可适当加大。; 在立体交叉设计方面，对于互通式立交的设计车速来说，其立交直行车道的设计车速应采用主线设计车速，非定向匝道的设计车速取主线设计车速的（）。; 交通量较小的次要交叉口，异形交叉口一般采用（）形式的交通管理与组织形式。; 在立体交叉设计方面，对于互通式立交的车道布置来说，其在快速路上不应设置自行车道，常速路布置自行车道时，自行车道宽每侧（）m。; 互通式立体交叉由下列（）组成。; 建立交叉表查询的方法有两种：使用交叉表查询向导和使用“设计”视图。; 新的公路工程技术标准，按功能将互通式立体交叉分为（）。; 两平行线间的交叉渡线，线间距小于（）时，不宜铺设交叉渡线。

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