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散货液体船的干舷和其他货船的干舷相比()。

单选题

2021-12-28 02:38

A、前者大，后者小
B、二者相等
C、前者小，后者大
D、没有可比性

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正确答案

C

试题解析

标签：中级水路运输中级工商管理

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目前（）主要以集装箱船舶运输、大型散货船运输和大型油轮运输为主。

特殊结构散货船的特殊结构是指这种散货船具有（）。

说说杂货船、散货船，各自的特点。

载重量在40000－47000载重吨，吃水11.5的散货船属于（）散货船。

从干散货船运输市场特点可知，普通散货船的短期市场接近于（）的市场结构。

固体散货船在运输过程中，其主要危险在于（）。

达到规定船龄的油船、散货船及化学品船的附加检验要求，适用于下列船舶的换证检验（）

普通干散货船运输市场特点包括()。

选取船舶基本干舷时，甲板货船按（）船选取，半舱船应视其遮蔽情况按（）或（）选取。

下列关于核定干舷的条件的（）表述是不正确的。

热带干舷是从（）中减去夏季吃水的1/48？

下列关于核定干舷的条件的表述哪些是正确的？（）

相关题目: 全部载重线中,夏季干舷最小。; 二级资质物业服务企业，物业管理专业人员以及工程、管理、经济等相关专业类的专职管理和技术人员( )。其中，具有中级以上职称的人员不少于10人，工程、财务等业务负责人具有相应专业中级以上职称; 招聘中级管理人员和专业技术人才的劳动力市场是; 一艘沿海货船首部设有长的上层建筑，其防撞舱壁已延伸至干舷甲板的上一层甲板，此时干舷甲板与上一层甲板之间的舱壁上的门（）; 某一船长大于20米的尾机型沿海干货船，其机舱由斜梯通往露天干舷甲板。那么该船的机舱在露天干舷甲板的开口门槛高为（）mm。; 下列（）是固体散货船在运输过程中造成船体结构损坏的原因。; 根据规定，普通货船的夏季淡水干舷等于（）。; 根据载重线公约的规定，普通干散货船的北大西洋冬季干舷较冬季干舷（）。; 干散货船在运输固体散货时，主要应考虑（）。; 散货液体船的干舷和其他货船的干舷相比()。; 普通货船的载重线标志中，勘绘在船中两舷，表示干舷甲板位置的水平线段称为（）。; 木材船的热带木材干舷等于夏季木材干舷减去（）吃水的1/48。; 杂货船的热带淡水干舷等于（）。; 杂货船的夏季淡水干舷等于（）。; 船舶干舷的计算公式为：F=D－d－δ，其中δ是指（）。; 干散货船运输市场，从短期市场来看，属于()。; 设船舶的设计满载吃水为dS，实际吃水为d，型深为D，干舷甲板厚度为δ，则船舶的设计干舷高度F为（）。; 一般来说，招聘中级管理人员和专业技术人员，最好在（）。; 根据规定，散装液体货船的热带干舷等于（）。; 货船是专门运输货物的船舶。有干散货船、（）、集装箱船之分。

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