钢轨探伤仪性能检测中探头相对灵敏度检测周期是（）。

简述钢板探伤中“叠加效应”形成的原因及回波变化特征？

37°探头测得螺栓孔斜上裂纹回波，在时基线上裂纹回波水平位移的最前点，与该螺栓孔回波最前点的相对位置（）。

轨脚焊缝探伤中会产生哪些非缺陷回波？

钢轨内部有裂纹时为（）钢轨。

钢轨内部有裂纹，包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。

轨底角焊缝探伤中会产生哪些非缺陷回波？简述这些回波的产生原因，波形特征及认别方法？

钢轨探伤车有（）个轮探头，以钢轨为单位分成两个独立单元。

钢轨探伤车的探伤信息处理由（）计算机及电子系统完成。

《钢轨探伤管理规则》规定：年通过总重（25～50）Mt的正线、到发线线路和道岔，43kg/m及以下钢轨的年探伤遍数为（）。

所谓“幻影回波”，是由于探伤频率过高或材料晶粒粗大引起的。

钢轨正线探伤由路局组织探伤车探伤，做到（），特殊情况下每年不少于（）。