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分析快速线路岔区晃车产生的原因。

问答题

2021-12-31 02:12

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正确答案

1.由岔区外线路原因引起的晃车；
2.岔区道岔、线路道床、轨枕等不一致引起的晃车；
3.转辙部分空吊引起晃车；
4.道岔内部几何尺寸的少量变化引起的晃车；
5.无缝道岔尖轨爬行引起的晃车；
6.不良作业习惯引起的晃车；
7.护轨结构刚度不足引起的晃车；
8.岔区相邻道岔之间过渡钢轨过短引起的晃车；
9.曲线伸入道岔引起的晃车道岔与桥涵之间距离太小引起的晃车；
10.道岔部件磨耗引起的晃车。

试题解析

标签：线路工技师铁路线路工技能考试

感兴趣题目

按铁路线路设备大修分类规定，下列（）属于线路大修。

铁路线路的平面是线路中心线在水平面上的投影，它反映了线路的起伏变化和高程.

靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经（）批准。

靠近铁路线路修建各种建筑物及电线路时，须经（）批准。

允许最高行车速度为（）km/h的线路是快速线路。

电流经过线路会由于线路阻抗产生损失，形成线压降。线压降与线路的长度成（），与线路的截面积成（）。

当线路输送功率小于自然功率时，线路电抗的无功损耗大于线路电纳（线路电容）所产生的无功时，一般导致线路受端电压幅值高于送端电压幅值。

阻抗保护既做全线路快速切除保护，又可做相邻线路及母线的后备保护。（）

线路中心线在垂直面上的投影叫做铁路线路的平面。

铁路线路的中心线在（）上的投影叫线路的纵断面。

铁路线路中心线在垂直面上的投影叫做线路的纵断面。

在线路或接近线路作业时，应认真执行铁路职工防止（）守则。

相关题目: 道岔是铁路线路、线路间连接和交叉设备的总称（）。; 道岔维修捣固的作业范围包括岔区及其前后各（）的线路。; 铁路线路、公路线路、飞机场跑道、停机坪、港口、航道占用耕地，（）征收耕地占用税。; 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的作业验收标准为（）mm。; 《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用（）钢轨。; 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应是()。; 对铁路营业线的无缝线路区段进行加固施工作业时，应对线路进行锁定，否则应对施工范围内的无缝线路（），然后再进行加固。; 铁路线路中，直股穿行车站的线路称为（）。; 《铁路线路修理规则》适用于1435mm标准轨距和线路允许速度为（）及以下的线路。; 分析快速线路岔区晃车产生的原因。; 铁路线路中心线在水平面上的投影叫做铁路线路的纵断面。; 一般情况下,架空通信线路在跨越铁路时,线路与铁路的最小垂直净距是（）米。; 一般情况下，架空通信线路在跨越铁路时，线路与铁路的最小垂直净距是（）米; 铁路线路的中心线在（）上的投影叫线路的平面。; 铁路线路的平面它反映了线路曲直变化和走向。; 在高速铁路上，运行的速度很高，要求线路的建筑标准包括（）、（）、（）等线路平面标准。; 线路中心线在垂直面上的投影叫做铁路线路的平面。; 铁路线路按线路正线数目分为单线铁路、双线铁路、部分双线铁路、多线铁路等。; 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和（警示标志）。; 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁(含铁路、道路两用桥，下同)外侧起向外的距离以下叙述正确的有（）。

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