在双线区间，旅客列车仅在正方向区间的线路封锁施工、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况下，经铁路局（）准许，方可反方向运行。

双线区间反方向运行，列车冒进（），属列车冒进信号。

在双线区间，列车在什么情况下方可反方向运行？

在双线区间，仅限（）运行时，方可使列车反方向运行。

救援列车进入封锁区间后，司机应如何操作？

向封锁区间开行求援列车、路用列车，应向司机发布调度命令。

向封锁区间开行救援列车、路用列车，应向司机发布（）。

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）km/h速度运行至前方站。

使用电力机车担当救援机车，如动车组升弓，由动车组司机通知救援机车司机，救援机车司机在通过（）通知动车组司机断电并降弓。

设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。

施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6‰的上坡道时，列车调度员可根据施工负责人的请求，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工（按自动闭塞法行车时可安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间），列车到达前方站后，再封锁区间。

自动闭塞区段，施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6%的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工，列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得（）。