我国铁路行车基本闭塞法分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞法三种。

半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设（）机车信号。

在半自动闭塞区间，发出（）的列车时，须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。

在半自动闭塞区间，（）因故不能开放，须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。

在半自动闭塞区间，由未设（）的线路上发车，须停止半自动闭塞改电话闭塞法行车。

半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原。

自动站间闭塞区间，原有半自动闭塞可作为备用闭塞，应符合哪些要求？

半自动闭塞车站，发出须由区间返回的列车时，仍可使用半自动闭塞。

自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞区间未开放出站（进路）信号机发车属错误（）发车。

移频自动闭塞，闭塞分区被占用或轨道电路失效时，防护该闭塞分区的通过信号机应自动关闭。

空间间隔法行车，列车运行是以车站、线路所所划分的区间及自动闭塞区间的通过信号机划分的闭塞分区作间隔。

按站间组织行车是指在自动闭塞区间因特殊原因，不改变原闭塞方式，按站间区间间隔放行列车，该区间在同一时间内只能有（）列车占用。