首页/ 题库 / [未知题]在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭的答案
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自动站间闭塞,列车到达接车站,经过检查区间空闲后,闭塞()。
铁路非自动闭塞区段一般采用()机车信号。
三显示自动闭塞区段出站色灯信号机显示(),准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间。
三显示自动闭塞区段,车站发出旅客列车时,运行前方最少应有()闭塞分区空闲。
单线半自动闭塞区段,车站办理闭塞前应()。
64D单线半自动闭塞车站进站信号机内方设有()轨道电路。
三显示自动闭塞区段,车站发出货物列车时,运行前方最少应有()闭塞分区空闲。
电气集中车站与双线自动闭塞区段相衔接时,发车方向要把站界外方两个闭塞分区分别作为该站的()区段。
四显示自动闭塞区段车站发出货物列车时运行前方最少应有()闭塞分区空闲。
在单线区段,应采用半自动闭塞或自动站间闭塞,繁忙区段可根据情况采用自动闭塞;在一个区段内,原则上采用()的闭塞方式。
当半自动闭塞设备发生故障,不能开放出站信号时,车站值班员应如何处理?
越出站界调车时,在双线区间正方向必须区间()空闲;在单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲;经车站值班员口头准许并通知司机后,方可出站调车。
闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。
自动闭塞、自动站间闭塞、半自动闭塞故障时均使用()
半自动闭塞区段,遇()时,应使用半自动闭塞发车进路通知书。
在解除双线半自动闭塞后,接车站半自动闭塞组合中()继电器吸起。
在单线区段,闭塞设备应采用半自动闭塞或(),繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。
我国铁路行车基本闭塞法分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞法三种。
半自动闭塞和自动站间闭塞区段应装设()机车信号。
我国铁路基本闭塞法分为自动闭塞法和半自动闭塞法两种。
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