首页
题目
TAGS
首页
/
题库
/
[判断题]进站信号机外制动距离内进站方向的上坡道,的答案
搜答案
进站信号机外制动距离内进站方向的上坡道,是指平均坡度加上曲线阻力当量坡度的换算坡度。
判断题
2022-01-02 22:57
A、正确
B、错误
查看答案
正确答案
正确
试题解析
标签:
扳道员
货运从业资格考试
感兴趣题目
为了防护列车进站,指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号机。
进站预告信号机灯光熄灭时,视为进站信号机显示为()信号。
表示禁止越过该进站信号机时,该进站信号机显示为()灯光。
相对方向同时接车,是指车辆两端进站方向同时开放进站信号机接车。
进站色灯复示信号机无显示,表示进站信号机在()状态。
进站色灯复示信号机,无显示表示进站信号机在()。
进站信号机外制动距离内进站方向的上坡道,是指平均坡度加上曲线阻力当量坡度的换算坡度。
单机转线时必须确认清楚()或反方向进站信号机的位置。
开放进站信号机的最佳时刻,是不影响列车正常进站的最晚开放信号的时刻。
进站信号机一个红色灯光和一个月白色灯光表示准许列车在该进站信号机前不停车,按规定速度进站,并需准备随时停车。
进站信号复示器亮绿灯,可以肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。
进站信号复示器亮绿灯,则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。
相关题目
凡进站、接车进路信号机不能使用或在双线区段由反方向开来列车而无进站信号机时,应使用引导信号或派引导人员接车。引导接车时,列车以不超过()km/h速度进站,并做好随时停车的准备。
进站信号机离第一个顺向道岔的警冲标的距离最少是()米。
进站、通过、遮断等信号机的显示距离不得少于()。
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()。
进站信号机外制动距离内的坡度系数指()。
进站内方兼调车信号机,其调车信号机和进站信号机之间有一无岔区段,之所以不设在同一坐标是避免()。
进站信号机应设在距进站最外方道岔尖轨尖端(顺向为警冲标)不小于()m的地方。如因调车作业或制动距离的需要,一般不超过()m。
进站、出站、遮断信号机在正常情况下的显示距离,不的少于()米。
高柱出站、高柱进站信号机在正常情况下的显示距离不得少于()。
列车在不应答站的进站信号机外停车,判明不应答原因及准备好进路后,再行进站。
进站信号机外方制动距离内,接车方向为超过()的下坡道时,为防止列车在关闭信号的进站或出站信号机前制动不住,造成冒进信号的危险后果,对列车进路应采取安全防护措施而设置设计延续进路。
列车接近车站、进站和出站时,扳道、信号人员应及时向()报告列车进出站情况(能从设备上确认者除外)。
在进站道岔上施工,对区间方面,以关闭的进站信号机防护;对车站方面,在距离施工地点()m线路中心,设置移动停车信号牌防护。
某站进站信号机外制动距离内,进站方向的单位坡道附加阻力是-6.2N/kN,单位附加阻力为0.36N/kN,其换算坡度是()。
进站信号机外制动距离内,进站方向的坡度是指()坡度。
进站信号机在最坏条件下,显示距离不得小于()。
进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过()的下坡道,而该下坡道方向接车线路末端未设置隔离设备时,该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。
双线自动闭塞区间反方向进站信号机()应设置预告标。
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置()
双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。
广告位招租WX:84302438
题库考试答案搜索网
免费的网站请分享给朋友吧