为了防护列车进站，指示列车能否由区间进入车站的信号机叫做进站信号机。

集中联锁车站的进站色灯信号机的关闭时机是当列车（）越过该信号机后。

车站上设置的进站信号机是防护车站、指示列车可否由区间进入车站的信号。

进站信号机的作用是（）。指示列车可否由区间进入车站的条件。

指示列车进站条件，起防护车站作用的是（）信号机。

主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送CTC运行授权。

引导信号准许列车以不超过（）公里/小时速度进站，并随时准备停车。

进站信号机一个（）灯光表示出站信号机在开放状态，准许列车在该站按规定速度进站停车或通过。

进站信号机一个红色灯光和一个月白色灯光表示准许列车在该进站信号机前不停车，按规定速度进站，并需准备随时停车。

进站信号机显示一个绿色灯光，表示允许列车按规定速度经正线通过车站。

列车运行途中，LKJ发生故障、机车信号发生故障（动车组ATP控车时除外）时，机车司机应立即停车，使用列车无线调度通信设备报告车站值班员或列车调度员，严格按地面信号机的显示要求，操纵列车以规定的速度运行至前方站停车处理。在自动闭塞区间列车运行速度不超过（）（仅机车信号故障而LKJ作用良好时，应将LKJ转为随时停车工作状态）。

《铁道部关于加强铁路旅客人身伤害及携带品损失调查处理工作的通知》遇下列情形之一的，列车应当承担相关责任：列车工作人员过错致使旅客误下车、背门下车、在不办理乘降的车站（包括区间停车）下车、列车运行中开启车门造成人身伤害的。