自动制动阀手把在常用制动时，因自动制动阀均衡活塞内油垢太多，活塞固着于下方时造成（）。

车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。

制动总泵活塞面积小于分泵活塞，使驾驶人操作力量（）

120型制动机，装有闸瓦间隙自动调整器的2S4mm错254mm制动缸活塞行程为（）

更换活塞环时，若扭曲环内圆带有切口，安装时切口方向应（）。

调整制动缸活塞行程时制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于（），移动杠杆不得倒向车轴一侧。

GK阀主活塞与铜套间隙大于（）时，更换主活塞或铜套。

更换尾轴铜套的极限厚度为（）

简答更换250型闸门推力轴承与铜套的操作内容？

发动机活塞环在装入活塞时，活塞环背面与活塞环槽底之间的间隙为背隙。

经检定合格的活塞压力计，处于工作状态，当活塞杆的截面不变时，压力计活塞杆与活塞筒之间的间隙的大小（）

复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定。