当GK型制动机制动主管减压时，（）的压力空气进入制动缸，起制动作用。

自动制动阀手把在常用制动时，因自动制动阀均衡活塞内油垢太多，活塞固着于下方时造成（）。

JZ-7型空气制动机分配阀降压风缸泄漏时，自阀制动后保压一段时间制动缸自然缓解，工作风缸（）。

120型制动机，装有闸瓦间隙自动调整器的2S4mm错254mm制动缸活塞行程为（）

120制动机为控制紧急制动时制动缸第二阶段风压上升速度的缩孔是（）

调整制动缸活塞行程时制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于（），移动杠杆不得倒向车轴一侧。

自动变速器中片式制动器由制动器活塞、（）、钢片、摩擦片及制动器毂等组成。

货车常用手制动机有（）手制动机、（）手制动机、（）手制动机。

自动制动阀在制动区，制动缸不能保压，其原因可能是（）。

制动缸活塞行程越长，制动力就越大；反之制动力就越小。

复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定。

DK-1型制动机分配阀在紧急位时，由于分配阀均衡部的均衡活塞下侧容积室压力迅速上升到450kPa，均衡阀打开，总风进入制动缸，制动缸压力将迅速上升到300kPa，机车产生紧急制动作用。