当GK型制动机制动主管减压时，（）的压力空气进入制动缸，起制动作用。 -题库考试答案搜索网

当GK型制动机制动主管减压时，（）的压力空气进入制动缸，起制动作用。

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2021-12-29 19:35

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副风缸

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标签：高级制动钳工（货车）钳工技能考试

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JZ-7型空气制动机自阀由过充位回运转位，如过充压力消除超过（）时，就会产生自然制动。

JZ-7型制动机分配阀（）的作用，是再制动时，防止局减室内压力空气向制动管逆流而引起自然制动。

JZ-7型制动机分配阀（）的作用，是当转换盖板一次缓解位，制动后进行缓解，制动管刚开始增压时，工作风缸内压力空气经此阀较大通路向制动管逆流。

YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，分配阀响应（）的压力变化，产生制动和缓解的控制。

车辆制动作单车制动感度试验时，要求制动主管减压达到（）kPa之前发生制动作用。

J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，白阀手柄前两位增压缓慢，为（）及其管路泄漏，

GK型制动机在重车位时，制动缸可获得最高压力为（）。

20型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置专用安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。

GK型制动机制动感度试验，其局部减压量不大于（）。

GK、103型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置安定试验位，制动管减压（）前，制动机不得发生紧急制动作用。

设JZ-7型制动机制动管减压量r为50KPa或140KPa时，求作用风缸的压力各为多少？

东风EQ1091型汽车气压制动时，驻车制动阀的进气阀的打开，压缩空气进入驻车（），使驻车制动

相关题目: 当施行过量减压和紧急制动时，JZ-7型制动机的保持阀将使（）的空气压力保持280~340kPa。; 当压力空气送入制动缸时，将推动制动缸活塞移动，并通过（）的传递和放大，使闸瓦压迫车轮产生制动力。; 什么是制动波速？120型空气制动机采用何种方法来提高制动波速？; 当制动缸活塞行程过短时，制动缸的容积缩小，而制动缸空气压力增大，因制动力过大而抱死车轮，造成车轮（）。; J2-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，白阀手把制动区．过减位，取柄位制动管都不能保压时，为（）泄漏。; JZ-7型空气制动机制动管的过充压力是在（）排风口处逐渐消失的。; YZ-1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。; 120阀紧急二段阀在紧急制动时，制动管压力空气迅速大量地排向大气，使得紧急二段阀杆（）压力迅速降低，而副风缸压力空气又迅速地通过紧急二段阀进入制动缸。; JZ-7型空气制动机单独制动阀在全制动位后回运转位时，制动缸压力自300kPa降至35kPa的时间为（）; JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。; JZ-7型空气制动机单独制动时，总风缸压力空气经（）向单独作用管充气。; JZ-7型空气制动机实施常用制动时，（）不充不排仍保持制动前的定压。; 如果列车管定压为500kPa，在常用制动时，JZ-7型空气制动机常用限压阀直接限制制动缸压力不超过350kPa。; 120型制动机和GK型制动机一样，是（）作用式空气制动机。; 当GK型制动机制动主管减压时，（）的压力空气进入制动缸，起制动作用。; ABS在减压制动过程中制动主缸与制动轮缸不相通，此时制动轮缸的油液流回储液室，使制动压力降低; GK型空气制动机因采用GK型（）而得名。; 计算题：103型空气制动机，当列车管减压120kPa时，空车位和重车位的制动缸压力各是多少？; JZ-7型空气制动机自阀紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）。; JZ-7型空气制动机分配阀的常用限压阀，在常用制动时直接限定（）压力不超过350kPa（制动管定压500kPa）。

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