装有Φ254mm×254mm密封制动缸活塞行程（有闸调器）重车位为（）。

轨道车制动缸鞲鞴行程要求在（）—（）mm范围内。

货车辆采用闸瓦间隙自动调整器的最主要目的是控制动缸活塞行程，提高（）的稳定性。

车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。

120型制动机，装有闸瓦间隙自动调整器的2S4mm错254mm制动缸活塞行程为（）

调整制动缸活塞行程时制动时闸瓦须抱轮，水平杠杆与杠杆托的游动间隙不小于（），移动杠杆不得倒向车轴一侧。

从踩下制动踏板到制动主缸开始动作的这段踏板行程称为踏板自由行程。

气压制动车辆制动踏板自由行程过大，会导致制动不良。

车辆制动机按其用途可分为客车车辆制动机和货车车辆制动机。

我国铁路货车一般都装设人力制动机，新型敞、棚货车上已装设（）人力制动机。

制动缸活塞行程越长，制动力就越大；反之制动力就越小。

复位试验时在制动缸内充入（）kPa压力空气，使制动缸的活塞杆伸出，活塞杆伸出长度须符合规定。