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多级压缩制冷循环设节能器可提高性能系数，下列（）不是设节能器的优点。

单选题

2022-02-28 20:22

A、减少压缩过程的过热损失和节流损失
B、获取较低的蒸发温度
C、减少制冷剂的循环流量
D、减小噪声和振动，延长压缩机寿命

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正确答案

C

试题解析

标签：注册公用设备工程师（暖通空调）专业基础

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汽车空调制冷循环方式，大致可分为（）

墙体节能工程使用的保温隔热材料，其导热系数、密度、（）或压缩强度、燃烧性能应符合设计要求。

压缩式制冷系统各个组成设备中，被称为主机的是（），它是制冷循环的动力装置。

对蒸汽压缩式制冷循环，吸气过热可提高循环的制冷系数。

单级压缩式制冷循环的压缩比超过0.8－1.0Mpa，可选用（）制冷循环。

对蒸汽压缩式制冷循环，节流前制冷剂的过冷可提高循环的制冷系数。

蒸气压缩式理想制冷循环的制冷系数跟（）有关

蒸汽压缩式理想制冷循环的制冷系数与（）有关。

蒸气压缩式制冷循环中，影响制冷机性能的因素有（）。

单级压缩式制冷循的压缩比超过0．8—1．OMPa，可选用（）制冷循环

制冷系统单级蒸汽压缩式制冷循环中，循环过程只经过一个压缩级即可完成制冷剂（）的转换。

下列市政公用基础设施工程不属于城市桥梁工程专业的是（）

相关题目: R22双级压缩制冷循环常采用( )来提高制冷系数.; r134A蒸气压缩式制冷循环蒸发温度t0 =-10℃，冷凝温度tk =40℃，按理论制冷循环进行热力计算，该制冷循环的制冷系数约为(　　)。; 开启式制冷压缩机的制冷性能系数Cop，其定义是(　　)。; 以下哪种方法不能提高压缩蒸汽制冷循环的制冷系数。; 蒸气压缩式制冷的理想循环是由（）组成的制冷循环。; 蒸汽压缩式制冷循环是利用压缩机对制冷剂进行压缩，把制冷剂由低压低温蒸汽压缩为（），并驱动制冷剂在一个密闭的系统内循环。; 制冷系统单级蒸汽压缩式制冷循环中，循环过程只经过一个压缩级即可完成制冷剂（）的转换。; 妙用空调可节能。空调制冷时，室温调高（）℃，制热时，室温调低（）℃，均可省电10％以上。; 下列哪个条件不符合蒸汽压缩制冷循环制冷剂的选择要求（）; 下列哪个条件不符合蒸汽压缩制冷循环制冷剂的选择要求; 对压缩蒸气制冷循环，如果提高蒸发温度、降低冷凝温度，其（）; 采用膨胀阀的压缩机制冷循环理论制冷系数可由（）求出。; 在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中，冷凝过程是制冷剂：（）; 其它条件不变，蒸气压缩制冷循环的制冷系数随蒸发温度的提高、冷凝温度的提高、过冷度的加大而（）。; 各种冷剂的压缩制冷循环提高供液过冷度都能提高经济性。; 机房专用空调在进行制冷工作时，压缩机吸入（），进行压缩，压缩成（），然后进入冷凝器进行冷凝，向冷却物质放热而冷凝为高压、常温的液体，在经过节流装置进行节流，节流以后变为（）制冷剂，进入蒸发器进行蒸发，在蒸发器内吸热汽化成低温、低压的气体，然后被压缩机吸入进行下一个循环，从而起到循环制冷的目的。; 活塞式制冷压缩机在制冷循环中，依靠由外界输入的动力对制冷剂蒸气进行压缩，使之压力提高到（），并使制冷剂在制冷系统中不断地循环流动。; 各种冷剂的压缩制冷循环提高供液过冷度都能提高经济性。; 多级压缩制冷循环设节能器可提高性能系数，下列（）不是设节能器的优点。; 汽车空调的“制冷系数”是衡量制冷循环的（）指标。

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