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各种冷剂的压缩制冷循环提高供液过冷度都能提高经济性。

判断题
2022-01-05 01:15
A、正确
B、错误
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试题解析

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R22双级压缩制冷循环常采用( )来提高制冷系数.
以下哪种方法不能提高压缩蒸汽制冷循环的制冷系数。
在蒸汽压缩式制冷理论循环中,制冷剂的蒸发过程为()。
蒸汽压缩式制冷循环是利用压缩机对制冷剂进行压缩,把制冷剂由低压低温蒸汽压缩为(),并驱动制冷剂在一个密闭的系统内循环。
制冷系统单级蒸汽压缩式制冷循环中,循环过程只经过一个压缩级即可完成制冷剂()的转换。
混合冷剂阶式制冷循环可采用单级压缩,比阶式制冷循环过程投资费用()。
压缩式制冷理论循环中,制冷剂在蒸发器中经历()过程。
下列哪个条件不符合蒸汽压缩制冷循环制冷剂的选择要求()
下列哪个条件不符合蒸汽压缩制冷循环制冷剂的选择要求
对压缩 蒸气制冷循环,如果提高蒸发温度、降低冷凝温度,其( )
在制冷循环中制冷剂过冷是指()。
汽车冷气机中压缩机是由()压缩而提高制冷剂()的一种泵,它是整个制冷系统的心脏。
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在压缩机状况和其它温度条件不变时,随着膨胀阀前制冷剂过冷度的增大,制冷压缩机制冷系数()。
在汽车空调的压缩、冷凝、膨胀、蒸发制冷循环中,冷凝过程是制冷剂:()
中间压力一股指双级压缩制冷循环的蒸发冷凝器内制冷剂的压力。
中间压力一般指双级压缩制冷循环的蒸发冷凝器内制冷剂的压力。
制冷循环就是利用有限的制冷剂在封闭的制冷系统中,反复地将制冷剂压缩、冷凝、()、蒸发,不断在蒸发器处吸热汽化,对车内空气进行制冷降温。
其它条件不变,蒸气压缩制冷循环的制冷系数随蒸发温度的提高、冷凝温度的提高、过冷度的加大而()。
各种冷剂的压缩制冷循环提高供液过冷度都能提高经济性。
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