吊车纵向水平荷载是指（）。

根据吊车梁所受荷载作用，对于吊车额定起重量Q≤30t，跨度l≤6m，工作级别为Al~A5的吊车梁，宜采用（）的办法，用来承受吊车的横向水平力。

厂房吊车纵向和横向水平荷载如何产生？其取值如何确定？

由荷载的传递路线可以看出，作用在厂房结构上的大部分荷载（屋盖上的竖向荷载，吊车上的竖向荷载和横向水平荷载，横向风荷载或横向地震作用，部分墙体和墙梁的自重以及柱上的设备等荷载）都是通过纵向排架传给基础、再传到地基中去。

当验算结构构件的变形和裂缝时，要考虑荷载长期作用的影响。此时，永久荷载应取标准值；可变荷载因不可能以最大荷载值（即标准值）长期作用于结构构件，所以应取经常作用于结构的那部分荷载，它类似永久荷载的作用，故称准永久值。

计算吊车梁制动结构的水平挠度时，吊车横向水平荷载标准值最接近（　　）kN。

吊车纵向水平荷载标准值，应按作用在一边轨道上所有刹车轮的最大轮压之和的（）采用，方向与（）一致。

当有多台吊车时，对于吊车的竖向荷载，《荷载规范》是如何规定参与组合的吊车台数的？

对于设置了吊车的排架结构单层厂房，由于吊车产生的荷载往往较大，因而排架结构单层厂房的墙体不仅仅起围护作用，设计时还需承受吊车传来的荷载。

某单层工业厂房，厂房柱距12m，采用工字形截面的实腹式钢吊车梁。设置有两台Q＝25/10t的软钩桥式吊车，吊车每侧有两个车轮，轮距4m，最大轮压标准值Pk，max＝279.7kN，横行小车质量标准值Q1＝73.5kN，吊车轨道高度hR＝130mm。当吊车为中级工作制时，作用在每个车轮处的横向水平荷载标准值最接近于（）kN。

某单跨工业厂房排架，有桥式吊车，A柱柱底在几种荷载作用下的弯矩标准值为：恒载MGk=35KN˙m；风荷载M1k=10KN˙m；吊车竖向荷载Mk3=5KN˙m；吊车水平荷载Mk4=15KN˙m；屋面活荷载Mk2=3KN˙m，求A柱柱底弯矩设计值（只考虑承载能力极限状态）。

为保证屋盖结构的（），应根据屋盖结构形式（有檩体系或无檩体系，有托架或无托架）、厂房内吊车的位置、有无振动设备，以及房屋的跨度和高度等情况，设置可靠的支撑系统。 I．空间整体作用，提高其整体刚度，减小腹杆的计算长度； II．空间整体作用，承担和传递水平荷载，减小节点板厚度； III．空间整体作用，提高其整体刚度，减小弦杆的计算长度； IV．安装时稳定与方便，承担和传递水平荷载（如风荷载、悬挂吊车水平荷载和地震荷载等）。