船体发生纵向弯曲变形的原因是( )。 -题库考试答案搜索网

船体发生纵向弯曲变形的原因是( )。

单选题

2022-03-12 01:06

A、重力和浮力不相等
B、重力沿船长方向分布不均匀
C、浮力沿船长方向分布不均匀
D、以上均不对

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D

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焊接的基本变形形式除纵向变形、横向变形、弯曲变形外，还有角变形、波浪变形和（）等。

焊接变形的种类有横纵向收缩、角变形、弯曲变形、波浪变形和（）。

平面弯曲是指作用于梁上的所有荷载都在梁的纵向对称平面内，则弯曲变形时梁的轴线仍在此平面内。

平面弯曲是指作用于梁上的所有荷载都在梁的纵向对称面内，则弯曲变形时梁的轴线仍在此平面内。

简述船台上船体变形的原因及预防措施？

弯曲时在发生塑性变形的同时，还存在着（）变形。

当车架发生上下弯曲时，变形的部件在（）上发生了变形。

板料发生弯曲变形时，材料的屈服点越大，弯曲时回弹越小。（）

船体发生纵向弯曲变形的原因是( )。

焊缝纵向收缩不会引起弯曲变形。

相关题目: 船底望光的主要目的是（）。
①检验水尺；②观测船体纵向变形；③检查测深仪换能器的安装位置。; 平面弯曲：梁的横截面有一对称轴，外载荷作用在纵向对称面内，杆发生弯曲变形后，轴线仍然在纵向对称面内，是一条平面曲线。; 偏心受压构件必须考虑构件的纵向弯曲变形; 平面弯曲：梁的横截面有一对称轴，外载荷作用在纵向对称面内，杆发生弯曲变形后，轴线仍然在纵向对称面内，是一条平面曲线。; 当车架发生上下弯曲时，变形的部件在（）上发生了变形。; 船体上甲板在船体中垂弯曲时沿着纵向要受到很大（），如果没有纵向骨架的支持，它们将很容易失去稳定。; 波浪是通过改变（）沿船长方向分布的分布从而影响船体纵向弯曲变形的。; 焊缝的布置在结构中（）是产生弯曲变形的主要原因。; 船舶发生中垂变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。; 船舶发生中拱变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。; 导致桥体弯曲变形的主要原因是（）; 曲轴弯曲变形是什么原因？; 若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时，下列说法不对的是（）。; 引起船舶纵向变形的主要原因是（）。; 在水平方向的水压力作用下，船体舷侧部份将产生（）的弯曲变形。; 在水平方向的压力作用下，船体舷侧部分将产生（）的弯曲变形。; 如果甲板受到拉应力，而船底受到压应力时，船体发生（）变形。; 杆发生弯曲变形后，轴线和外力（）的弯曲称为平面弯曲。; 受弯杆件（梁）的轴线在纵向对称面内被弯成一条平面曲线，这种弯曲变形称为（）弯曲。; 平面弯曲是指作用于梁上的所有荷载都在梁的纵向对称面内，则弯曲变形时梁的轴线仍在此平面内。

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