首页/ 题库 / [单选题]在水平方向的水压力作用下,船体舷侧部份将的答案
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按照船舶所受外力分布的走向和船体结构变形的方向不同,将船舶强度分为()。
船体总纵弯曲形式有静水总纵弯曲和波浪总纵弯曲两种。
船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为:()
船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为()
船体抵抗总纵弯曲应力和剪切应力作用的能力称为()

推进装置传动轴系的工作条件是比较恶劣的,除了承受摩擦和腐蚀外,还承受周期变化的应力作用,应力主要有()。
a.扭应力、拉(压)应力、弯曲应力;
b.螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加应力;
c.螺旋桨不均匀水动力作用产生的附加弯曲应力;
d.安装误差、船体变形、振动产生的附加应力;
e.大风浪中螺旋桨的惯性力产生附加弯曲应力。

在水平力作用下,当楼层较少时,结构的变形主要是(),即主要由框架柱的弯曲变形和节点的转角引起。
船体装配
船体上甲板在船体中垂弯曲时沿着纵向要受到很大(),如果没有纵向骨架的支持,它们将很容易失去稳定。
波浪是通过改变()沿船长方向分布的分布从而影响船体纵向弯曲变形的。
主船体船底基线产生中拱现象不是船体在船台装配施工阶段中常见的()状态。
船舶发生中垂变形时,船体受()弯矩作用,上甲板受(),船底受()。
船体装配工的主要任务是什么?
在船体结构的构件中,属于主要构件的是()。①强横梁;②强肋骨;③主肋板;④甲板纵桁;⑤纵骨;⑥舷侧纵桁。
若船体发生过大的中拱和中垂弯曲变形时,下列说法不对的是()。
主船体部分按照结构特征可分为.船底部分、甲板部分、舷侧部分和()。

船体采用高强度结构钢的特点是:()
(1)船体重量减轻;
(2)船舶载重量增大;
(3)船体强度高,所用钢材少;
(4)焊接工艺复杂

在船体装配过程中的()是一项必不可少的工序,它与装配的()有着密切的关系。
在水平方向的水压力作用下,船体舷侧部份将产生()的弯曲变形。
在水平方向的压力作用下,船体舷侧部分将产生()的弯曲变形。
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