首页
题目
TAGS
首页
/
题库
/
[单选题]CTCS-3列控系统满足正向按自动闭塞追的答案
搜答案
CTCS-3列控系统满足正向按自动闭塞追踪运行,反向按()运行的要求
单选题
2022-03-23 18:37
A、半自动闭塞
B、移动闭塞
C、站间闭塞
D、虚拟闭塞
查看答案
正确答案
C
试题解析
标签:
高速铁路控制中心信号设备维修
感兴趣题目
列车运行控制系统装备等级根据线路允许速度选用。250km/h以下铁路采用CTCS-2级列控系统,250km/h铁路宜采用CTCS-3级列控系统,300km/h及以上铁路采用CTCS-3级列控系统。
CTCS-3级列控系统满足运营速度()km/h、最小追踪间隔()的要求。
CTCS-3级列控系统满足运营速度250km/h、最小追踪间隔3min的要求。
基本闭塞法停用按电话闭塞法行车或列控车载设备故障时,司机应根据调度命令将列控车载设备转入()模式,按LKJ方式行车。
自动闭塞区段的连续式机车信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示()灯光。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(),准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示( ),准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。
三显示自动闭塞区段通过色灯信号机,显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有()闭塞分区空闲。
四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有()闭塞分区空闲。
四显示自动闭塞区段,色灯信号机显示1个()灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闭。
按自动化程度分,列控系统可分为列车()系统和列车运行()控制系统。
CTCS-3级列控系统是基于()的列车运行控制系统。
相关题目
高速铁路信号与( )是指挥高速列车运行,保证列车安全,提高运输效率的主要技术设备。
四显示自动闭塞要求高速列车按规定速度越过()显示的信号机后必须减速
高速铁路信号与( )是指挥高速列车运行,保证列车安全,提高运输效率的主要技术设备。
列车运行自动控制系统(简称列控系统)是保证列车按照( )技术方法。
按列车运行方式分,自动闭塞区段采用()运行图。
三显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示一个()灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有两个闭塞分区空闭。
四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示(),准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
三显示自动闭塞区段,通过色灯信号机显示1个()灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有2个闭塞分区空闭。
自动闭塞区段,装有容许信号的通过信号机显示停车信号时,准许铁路局规定停车后起动困难的()列车在该信号机前不停车,按规定运行。
三显示自动闭塞区段的连续式机车信号机显示(),准许列车按规定速度运行,表示列车接近的地面信号机显示绿色灯光。
四显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示(),要求列车减速运行,按规定限速要求越过该信号机,表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
LKJ-93型监控装置“走停走”控制模式自动闭塞区段,装有容许信号的分区通过信号机显示停车信号时,监控装置对铁路局规定停车后启动困难的货运列车自动解除停车控制,监控列车以最高不超过()的速度运行到次一信号机,按其显示要求监控列车运行。
四显示自动闭塞区段,色灯信号机显示一个()灯光,准许列车按规定速度运行,表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。
轨道电路是铁路信号基础设备(如自动闭塞、电器及中等)的基础,借助它可以监控列车在线路上的运行情况,也可传递与()有关的各种信息。
高速铁路信号与控制系统对运行列车的控制是属于开环还是闭环控制?
RBC是CTCS-3级列控系统的核心车载设备,是基于信号故障--安全原则设计的控制系统。
CTCS-3列控系统满足正向按自动闭塞追踪运行,反向按()运行的要求
高速铁路闭塞分区的划分,应满足动车组列控车载设备按照目标距离模式控车和未装备列控车载设备的列车按()自动闭塞行车的要求。
CTCS-2级列控系统一般间隔2~3个闭塞分区在闭塞分区边界上设置()。
无线闭塞中心(RBC)与车载设备之间通过()传输CTCS-3级列控信息。
广告位招租WX:84302438
题库考试答案搜索网
免费的网站请分享给朋友吧