在直齿圆柱齿轮传动的弯曲强度计算中，小齿轮齿形系数Y与（）有关

闭式硬齿面齿轮传动应按轮齿弯曲强度设计，按齿面接触强度校核。

因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核。

齿轮弯曲和接触疲劳强度极限是经持久疲劳试验并按失效概率1%确定，试验齿轮的弯曲应力循环特性（应力比）为对称循环。

直齿圆柱齿轮弯曲强度的计算应力是假定载荷作用在（）上的。

一对圆柱齿轮传动，经校核得知满足弯曲强度，而不满足接触强度时，可以采取（）。

对于非典型设计、优化设计的杆塔或其它结构件应进行强度校核计算，其强度、（）、稳定性应满足规范要求。

对不是纯弯曲的“T’形铸铁梁进行强度校核时，应进行（）校核。

闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。

对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）

标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数YF只取决于（）。

一对直齿圆柱齿轮传动，在传动比i、中心距a及其它条件都不变的情况下，若减小模数m并相应地增加齿数z₁和z₂，试问这对弯曲疲劳强度和接触疲劳强度各有什么影响？在闭式传动中，若强度条件允许，这种减小模数增加齿数的设计方案有什么好处？