齿轮弯曲和接触疲劳强度极限是经持久疲劳试验并按失效概率1%确定，试验齿轮的弯曲应力循环特性（应力比）为对称循环。

直齿圆柱齿轮弯曲强度的计算应力是假定载荷作用在（）上的。

一闭式标准圆柱齿轮传动，模数m=5mm，小齿轮齿数Z ₁=25、传动比i=2.4，查得大、小齿轮的齿形系数Y _Fa2=2.32，Y _Fa1=2.72，大、小齿轮的应力修正系数Y _sa2=1.76，Y _sa1=1.58，而大小齿轮的许用弯曲应力为： [σ _F]2=300MPa，[σ _F]1=320MPa，并且算得大齿轮的齿根弯曲应力σ _F2=280MPa。试问：（备用公式） 1）哪一个齿轮的弯曲疲劳强度高？ 2）两个齿轮的弯曲疲劳强度是否足够？

一对圆柱齿轮传动，经校核得知满足弯曲强度，而不满足接触强度时，可以采取（）。

闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。

对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度要求的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）

标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数YF只取决于（）。

为降低齿轮传动的齿面接触疲劳应力可采用哪些措施？

设计一般闭式齿轮传动时，齿根弯曲疲劳强度计算主要针对的失效形式是（）

齿轮传动中，当齿轮分度圆直径不变时，将模数加大，其接触疲劳强度将（）．

磨损尚未完善的计算方法，故目前设计开式齿轮传动时，一般按弯曲疲劳强度设计计算，用适当增大模数的办法以考虑（）的影响。

一对直齿圆柱齿轮传动，在传动比i、中心距a及其它条件都不变的情况下，若减小模数m并相应地增加齿数z₁和z₂，试问这对弯曲疲劳强度和接触疲劳强度各有什么影响？在闭式传动中，若强度条件允许，这种减小模数增加齿数的设计方案有什么好处？