因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核。

齿轮弯曲和接触疲劳强度极限是经持久疲劳试验并按失效概率1%确定，试验齿轮的弯曲应力循环特性（应力比）为对称循环。

设计硬齿面齿轮传动，当直径一定，常取较少的齿数，较大的模数以（）

在螺栓的最大应力一定时，可采取哪些措施来降低应力幅，提高螺栓的疲劳强度？并列举三种结构方法？

为了提高螺栓的疲劳强度，在螺栓的最大应力一定时，可采取哪些措施来降低应力幅？并举出三个结构例子。

闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。

一对齿轮啮合传动时，大、小齿轮的齿面接触应力为（）。

软齿面齿轮传动设计时，为何小齿轮的齿面硬度应比大齿轮的齿面硬度大30～50HBS？

为降低齿轮传动的齿面接触疲劳应力可采用哪些措施？

齿轮传动中的齿面接触应力变化特征可简化为（）

以下（）的做法能提高齿轮传动的齿面接触承载能力。

为加强导线的耐振强度，可采用（）、防振线夹以及降低导线的静态应力等措施来解决。