设计变位齿轮传动时，若齿轮的变位系数分别为X1X2，为提高齿轮传动的接触强度，应使变位系数之和为（）

为了提高齿轮传动的接触强度，可采取（）的方法。

一对齿轮啮合传动时，大、小齿轮的齿面接触应力为（）。

在直齿圆柱齿轮传动的弯曲强度计算中，小齿轮齿形系数Y与（）有关

因闭式软齿面齿轮传动的齿面接触疲劳强度一般比齿根弯曲疲劳强度低，所以先按接触强度设计，再进行弯曲强度校核。

齿轮弯曲和接触疲劳强度极限是经持久疲劳试验并按失效概率1%确定，试验齿轮的弯曲应力循环特性（应力比）为对称循环。

直齿圆柱齿轮弯曲强度的计算应力是假定载荷作用在（）上的。

一对圆柱齿轮传动，经校核得知满足弯曲强度，而不满足接触强度时，可以采取（）。

一对齿轮啮合传动时，大、小齿轮的齿面接触应力为（）。

标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中，齿形系数YF只取决于（）。

直齿圆柱齿轮传动安装时，接触斑点产生同向偏接触的原因是（）。

在进行预应力混凝土受弯构件承载力计算时，取受压预应力钢筋的应力等于其抗压强度设计值fy’ 。