液力变矩器工作原理：是在泵轮液体循环流动过程中，固定的导轮给（）一个反作用力矩，其力矩大小与作用方向都能随涡轮的转速而变化，从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。

液力变矩器（FluidTorqueConverter）由泵轮、涡轮、导轮组成的液力元件。安装在（），以液压油（ATF）为工作介质。

在液力变矩器中，当涡轮的转速为（）时，涡轮轴的输出扭矩达到最大值。

装载机液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成，当涡轮输出扭矩增至（）时，其转速降至为0。

液力变矩器泵轮转速（）涡轮转速。

液力变矩器泵轮转速（）涡轮转速。

D09-32捣固车液力变矩器涡轮的输出最大力矩为（）。

双涡轮液力变矩器是利用（）自动改变变矩工况。

在液力变矩器中，当涡轮转速最高时，产生的环流也最大。（）

液力耦合器的输出力矩随涡轮转速的增大而（）。

09-32捣固车变矩器变矩比为（）。

在09－32捣固车多功能检测系统中，选择（）可以查看左抄平显示。