首页/ 题库 / [填空题]道岔的号数越大,道岔的全长就越长,机车车的答案
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用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于()。
辙叉角越小,N值(道岔号数)越大,导曲线半径也越大,机车车辆越平稳,允许通过速度越大
股道全长是股道的实际长度,即指股道全长范围内可以停留机车车辆而不碍信号显示、道岔转换、邻线行车的部分.
高速1/9道岔,其复式交分道岔处拉出值为()。
普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速为()。
用于侧向通过列车,在速度不超过50km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。
用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。
地铁1号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。
在采用18号单开道岔(导曲线半径≥860m)时侧向通过道岔的允许速度为()。
道岔的辙叉号愈大,列车侧向通过道岔的速度愈()。
用于侧向通过列车,速度50km/h以上至80km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于()。
普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速为()
什么是道岔号数?
复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。
铁路运输设施包括站场、()、道岔、机车整备设施、货场、铁路信号等。
关节型道岔通过的速度为()。
关节可挠型道岔通过的速度为()。
车侧向通过关节型道岔的最大速度为:()
列车侧向通过关节型道岔的速度不高于()。
直向容许通过速度大于等于200Km/h的道岔称为高速道岔。
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