首页
题目
TAGS
首页
/
题库
/
[填空题]道岔的号数越大,道岔的全长就越长,机车车的答案
搜答案
道岔的号数越大,道岔的全长就越长,机车车辆通过道岔的速度就越()。
填空题
2022-06-29 17:56
查看答案
正确答案
高
试题解析
标签:
高速铁路知识
高铁岗位考试
感兴趣题目
高速铁路车站道岔端部距桥台尾边缘的距离不宜小于()m。
擦拭道岔主要擦拭道岔的()。(考点范围:道岔擦拭的有关规定)
机车车辆经过时,先经过辙叉再经过尖轨的道岔称为顺向道岔,反之为对向道岔。
机车车辆经过时,先经过尖轨再经过辙叉的道岔称为顺向道岔,反之为对向道岔。
按道岔的分类,渡线两端的道岔属于()道岔。
按道岔分类渡线两端的道岔属于()道岔。
按道岔分类,渡线两端的道岔一般属于()道岔。
车站发生挤道岔,如机车、车辆已挤坏道岔并停留在道岔上时,为防止机车、车辆脱轨,正确的处理方法是()
道岔的号数越大,道岔的全长就越长,机车车辆通过道岔的速度就越()。
道岔辙又号码N越大,则导曲线半径Ro()、道岔全长Lo()
进入停有机车车辆线路的道岔后,应根据停留车位置,正确掌握速度,最高速度不得超过()km/h。
车站线路的全长是指车站线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。
相关题目
用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于()。
辙叉角越小,N值(道岔号数)越大,导曲线半径也越大,机车车辆越平稳,允许通过速度越大
股道全长是股道的实际长度,即指股道全长范围内可以停留机车车辆而不碍信号显示、道岔转换、邻线行车的部分.
高速1/9道岔,其复式交分道岔处拉出值为()。
普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速为()。
用于侧向通过列车,在速度不超过50km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。
用于侧向通过列车,速度80km/h以上至140km/h的单开道岔,道岔辙叉号数不得小于()。
地铁1号线正线采用()号道岔,车辆段线采用()号道岔。
在采用18号单开道岔(导曲线半径≥860m)时侧向通过道岔的允许速度为()。
道岔的辙叉号愈大,列车侧向通过道岔的速度愈()。
用于侧向通过列车,速度50km/h以上至80km/h的单开道岔,其辙叉号数不得小于()。
普通尖轨的9号单开道岔侧向通过最高速为()
什么是道岔号数?
复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。
铁路运输设施包括站场、()、道岔、机车整备设施、货场、铁路信号等。
关节型道岔通过的速度为()。
关节可挠型道岔通过的速度为()。
车侧向通过关节型道岔的最大速度为:()
列车侧向通过关节型道岔的速度不高于()。
直向容许通过速度大于等于200Km/h的道岔称为高速道岔。
广告位招租WX:84302438
题库考试答案搜索网
免费的网站请分享给朋友吧