当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时（）将保持常亮。

当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时（）灯将保持常亮.

RM--（）人工列车驾驶模式，SM--（）人工驾驶列车模式，AM--（）列车驾驶模式。

在LOW上显示轨道区段红光带故障，列车在有（）保护下以SM、ATO或AR模式驾驶时能在故障区段前自动停稳。

在移动闭塞情况下，列车凭（）推荐速度显示运行，原则上采用ATO模式进行驾驶。

南京地铁一号线列车具有ATO、（）、SM、RM、URM五种驾驶模式功能。

地铁在ATO驾驶模式下，不允许跳2个以上的车站。

救援列车以ATO模式正常运行至0码处，转换模式后以RM模式运行，并在距离故障车（）处一度停车。

LOW显示信号机编号闪时，故障产生原因一般是红灯（），或绿灯、黄灯灭灯。

机车信号记录数据如记录数据中显示有码区段（）或无码区段上码应及时分析故障原因。

地铁列车的广播系统根据（）、列车速度信号进行自动列车广播和信息显示。

集中联锁的车站四显示自动闭塞区间空闲时一个闭塞分区出现红光带，除通知工务、电务人员检查外，在红光带故障消除前，仍按正常情况发车，但须控制续行列车与前行列车间隔不得少于（）。